追出風(fēng)口，拋棄社交

　　到底是誰擊垮了人人網(wǎng)？有一種觀點認(rèn)為，微信、微博等移動社交平臺的崛起取代了PC時代的社交網(wǎng)站，但更重要的原因還是來自人人網(wǎng)自身業(yè)務(wù)的搖擺不定。

　　創(chuàng)立于2005年12月8日的人人網(wǎng)的前身是美團創(chuàng)始人王興創(chuàng)辦的校內(nèi)網(wǎng)，用戶定位在18到24歲的在校大學(xué)生。2006年，陳一舟從王興手里買下校內(nèi)網(wǎng)，并在 2009年將其改名為人人網(wǎng)。2011年5月，人人集團赴美上市，登陸首日市值沖破70億美元，超過搜狐、網(wǎng)易、攜程，成為中概股中市值僅次于百度的第二名，陳一舟身家超過16億美元，高峰時甚至達(dá)到了94億美元。

　　改名似乎正是人人網(wǎng)衰落的開始。從校內(nèi)網(wǎng)變成了人人網(wǎng)，用戶也從學(xué)生變成了每個人，全視角的泛社交讓人人網(wǎng)損失了不少學(xué)生用戶。但另一方面，深諳資本喜好的陳一舟卻敏銳地發(fā)現(xiàn)了游戲的價值。2009年，人人網(wǎng)推出的頁面游戲“開心農(nóng)場”、“搶車位”更是風(fēng)靡一時。2012年后期，人人游戲的收入已經(jīng)超過了廣告的收入，成為營收支柱，估值高達(dá)數(shù)百億元。

　　但人人集團并不是一家專注的公司。資本高手陳一舟在一個又一個風(fēng)口中追逐，卻拋棄了社交的初心，人人網(wǎng)的運營卻沒能適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶習(xí)慣。2014年，陳一舟宣布將用于團購、在線視頻和游戲發(fā)展等業(yè)務(wù)的資源轉(zhuǎn)移到如互聯(lián)網(wǎng)金融這類新興領(lǐng)域，人人網(wǎng)社交業(yè)務(wù)流失嚴(yán)重。2017年，人人網(wǎng)賣起了二手車。2018年初，區(qū)塊鏈概念持續(xù)大火，人人集團也宣布入局。

　　其實，出售人人網(wǎng)的另一個重要原因是人人網(wǎng)糟糕的業(yè)績對上市公司人人集團的拖累。億歐副總裁由天宇表示，人人網(wǎng)的業(yè)績太差了，留在人人上市公司里面沒有意義還會拖累上市公司。“賣掉后，人人網(wǎng)將有更多的可能性。”

　　二手車能撐起人人的未來嗎？

　　人人集團的下一步去哪兒？根據(jù)公告，人人公司將專注于境內(nèi)的二手車業(yè)務(wù)和以在美國運營的Trucker Path業(yè)務(wù)和SaaS業(yè)務(wù)為代表的境外業(yè)務(wù)。

　　二手車能肩負(fù)起人人公司的未來嗎？根據(jù)人人公司今年9月份發(fā)布的第二季度未經(jīng)審計財務(wù)報告，凈營業(yè)收入為1.35億美元，較2017年同期增長582%，增長主要來源于2017年第二季度開始的二手車銷售業(yè)務(wù)?；蛟S，資本高手陳一舟能夠交出一份讓華爾街滿意的財務(wù)數(shù)據(jù)，但曾經(jīng)把“懂你的人在人人”作為口號的人人平臺，可能已經(jīng)讀不懂那些找不回密碼的80后、90后的心情了。

　　北京晨報記者 韓元佳