ofo小黃車(chē)北京總部新址位于中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融大廈。
探訪ofo新總部：目前正常運(yùn)營(yíng)
資金問(wèn)題嚴(yán)重、多家供應(yīng)商停止合作等負(fù)面消息近日頻發(fā)，使得ofo小黃車(chē)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，就連該公司搬家也在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。實(shí)際上，小黃車(chē)的未來(lái)更讓不少普通用戶(hù)感到擔(dān)心。11月9日北京青年報(bào)記者實(shí)地探訪了小黃車(chē)新總部。相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，ofo現(xiàn)在依然是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，每項(xiàng)業(yè)務(wù)都在正常跟進(jìn)，用戶(hù)體驗(yàn)不會(huì)改變。
現(xiàn)場(chǎng)
公司到處堆著搬家用的紙箱子
在位于海淀區(qū)中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融大廈，矗立在一樓大廳的指示牌上可以看到，ofo小黃車(chē)公司位于大廈5層，而在5層同時(shí)還有另外兩家單位。出了5層電梯向左走，正對(duì)著就是ofo小黃車(chē)新總部大門(mén)。玻璃門(mén)裝飾條幅上寫(xiě)著：“ofo共享單車(chē) 隨時(shí)隨地有車(chē)騎”。透過(guò)玻璃門(mén)可以看到里面雜亂地?cái)[著桌子、椅子、紙箱子，空地上還停放著幾輛小黃車(chē)。公司前臺(tái)也被搬家用的大紙箱子“占領(lǐng)”，沒(méi)有接待人員。走進(jìn)ofo新總部大門(mén)向右看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里還有個(gè)二層。北青報(bào)記者在樓上、樓下參觀一番，看到這里和許多互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，都是大開(kāi)間辦公室，里面坐滿(mǎn)了正在工作的公司員工，每人一桌一椅一電腦，工位之間沒(méi)有隔板也沒(méi)有空隙，顯得有些擁擠，可是非常安靜，每個(gè)人都在忙自己的事情。在走廊、門(mén)廳等非工作區(qū)域，也可以看到幾十個(gè)大紙箱子，有的開(kāi)封了，大多數(shù)還沒(méi)有開(kāi)封，顯得非常雜亂。一位工作人員表示，“我們剛搬過(guò)來(lái)，好多東西還沒(méi)有整理就位。以后把這些東西收拾一下，環(huán)境還是挺好的。”
據(jù)悉，此前ofo總部設(shè)在中關(guān)村理想國(guó)際大廈，擁有四層辦公樓。從9月底開(kāi)始，ofo搬離其中的兩層，直至近日，又搬離剩余的兩層。
釋疑
街頭小黃車(chē)數(shù)量減少是因政策要求
“目前我們主要的辦公地點(diǎn)就是這里。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，以前這里也是公司辦公位置之一。據(jù)悉，這里曾是ofo海外部門(mén)和北京分公司的辦公地點(diǎn)。對(duì)于搬家的原因，這位負(fù)責(zé)人表示，這次就是一個(gè)正常搬家，原來(lái)的辦公室租約即將到期，目前公司正常運(yùn)營(yíng)。針對(duì)現(xiàn)在街頭小黃車(chē)數(shù)量明顯減少的問(wèn)題，上述負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)怯捎诔鞘泄芾聿块T(mén)出臺(tái)政策要求，不僅僅是小黃車(chē)，其他品牌的共享單車(chē)數(shù)量都有所減少。
對(duì)于小黃車(chē)用戶(hù)來(lái)講，這位負(fù)責(zé)人明確表示，未來(lái)小黃車(chē)的使用、體驗(yàn)都不會(huì)有變化，至于小黃車(chē)的運(yùn)營(yíng)、管理、維修、養(yǎng)護(hù)等，目前北京至少有好幾百人負(fù)責(zé)這方面工作。不過(guò)實(shí)際上據(jù)北青報(bào)記者了解，最近不少網(wǎng)友反映ofo退押金很慢，申請(qǐng)退押金時(shí)，周期一再延長(zhǎng)。還有網(wǎng)友爆出自己交押金時(shí)變成年卡的現(xiàn)象。
此前曾有傳言ofo在準(zhǔn)備破產(chǎn)重組，上述負(fù)責(zé)人稱(chēng)已經(jīng)第一時(shí)間辟謠了，并表示ofo現(xiàn)在依然是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，每項(xiàng)業(yè)務(wù)都在正常跟進(jìn)。
現(xiàn)象
小黃車(chē)負(fù)面新聞纏身
近兩年來(lái)，就在紅綠藍(lán)青品牌單車(chē)一個(gè)個(gè)倒下的時(shí)候，ofo小黃車(chē)卻一直風(fēng)光無(wú)限，不斷獲得融資“輸血”。2017年7月6日，ofo宣布完成超過(guò)7億美元E輪融資。該輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST持續(xù)跟投。2018年3月13日，ofo小黃車(chē)完成E2-1輪融資8.66億美元，再次創(chuàng)下共享單車(chē)行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。
但是近期ofo小黃車(chē)卻負(fù)面消息不斷。今年9月初有媒體報(bào)道，因拖欠貨款，ofo小黃車(chē)被鳳凰自行車(chē)起訴。上海鳳凰發(fā)布公告稱(chēng)，控股子公司上海鳳凰自行車(chē)有限公司因與東峽大通(北京)管理咨詢(xún)有限公司買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，向北京市第一中級(jí)人民法院提起訴訟，要求支付拖欠貨款6815.11萬(wàn)元。東峽大通即為ofo小黃車(chē)運(yùn)營(yíng)方。
上海鳳凰在公告中表示，2017年，鳳凰自行車(chē)與東峽大通簽訂了《自行車(chē)采購(gòu)框架協(xié)議》后，鳳凰自行車(chē)與東峽大通簽訂了多份采購(gòu)合同。經(jīng)雙方核對(duì)，截至起訴之日，東峽大通仍拖欠鳳凰自行車(chē)貨款6815.11萬(wàn)元。上海鳳凰表示，根據(jù)采購(gòu)合同，東峽大通拖欠貨款及費(fèi)用的行為嚴(yán)重違約，為維護(hù)自身合法權(quán)益，鳳凰自行車(chē)向法院提起訴訟。
根據(jù)公告，鳳凰自行車(chē)請(qǐng)求法院判令東峽大通支付貨款6815.11萬(wàn)元；賠償逾期付款違約損失186.52萬(wàn)元；同時(shí)支付原告律師費(fèi)、擔(dān)保費(fèi)等。今年10月底，上海鳳凰方面向媒體透露，東峽大通尚未還錢(qián)，目前仍然在走司法程序，如果有最新進(jìn)展會(huì)發(fā)布公告。但截至發(fā)稿，上海鳳凰尚未發(fā)布相關(guān)公告。上海鳳凰還公開(kāi)表示，因ofo欠款，上海鳳凰方面已經(jīng)不再接ofo的新訂單。此外，有媒體報(bào)道稱(chēng)，富士達(dá)以及飛鴿亦停產(chǎn)小黃車(chē)。
與此同時(shí)，ofo的海外市場(chǎng)也在告急，截至2018年10月，該公司已陸續(xù)從印度、以色列、中東、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)、西班牙、英國(guó)、韓國(guó)、日本等多個(gè)海外市場(chǎng)撤出。
文并攝/本報(bào)記者 趙新培
