而去年2月的時(shí)候，加拿大的一位58歲的公交車司機(jī)甚至被一名拒絕在終點(diǎn)站下車的乘客用匕首直接捅死了……
▲圖中男子為被殺害的司機(jī)
對(duì)此，去年8月加拿大媒體就刊文介紹了加拿大方面為減少司機(jī)遇襲案件而做出的一些補(bǔ)救措施
其中在司機(jī)中呼聲最高、也是最直接的解決辦法，是給公交車司機(jī)的座位直接加裝隔離設(shè)備，比如塑料護(hù)盾。加拿大諸如多倫多這樣的大城市就已經(jīng)給公交車安裝了這種塑料材質(zhì)的隔離設(shè)備。
不僅如此，加拿大在2015年的時(shí)候還通過法案，決定對(duì)襲擊包括公交車、出租車、渡輪、地鐵等所有公共交通司機(jī)的人處以比普通襲擊行為更嚴(yán)厲的法律懲罰。而這個(gè)法案出臺(tái)的背景則是2009年該國一名公交車司機(jī)在開車時(shí)遭到一名醉漢的毒打，并險(xiǎn)些喪命。
▲圖為2009年被醉漢打成殘疾的那名加拿大司機(jī)，他失去了一只眼睛還遭到了腦損傷
美國也有與加拿大相似的保護(hù)司機(jī)的措施。比如一些城市的公交車就安裝了保護(hù)司機(jī)的護(hù)盾，而且這種護(hù)盾可以由司機(jī)推開和關(guān)閉，并且還可以被司機(jī)在自己的座位上反鎖。
