網(wǎng)友“騰訊微博-張弛”贊嘆：“‘超級工程’中國橋，彰顯中國人的精神氣！在伶仃洋‘作畫’，在大海里‘穿針’，港珠澳大橋每一項突破都標注著中國自主創(chuàng)新的抱負。有了逢山開路、遇水搭橋的精氣神，自主創(chuàng)新之路才能越走越通暢！我堅信，橋通了，人心會更暢通！”
攻堅克難，贏得敬意
天塹變通途的背后是一項項技術(shù)創(chuàng)新以及建設(shè)者的奉獻。
10月24日，“人民日報”官方微博發(fā)表文章《天塹變通途！港珠澳大橋背后的“黑科技”你都知道嗎》。文章指出，從第一個人工島成島，到完成所有沉管浮運對接；從海上埋置式承臺施工，到超長鋼橋面鋪裝……正是無數(shù)個世界級技術(shù)難題的解決，才成就了今天的“超級工程”。
“央視新聞”官方微博則以動畫的形式，解釋了長達55公里的大橋，“究竟是如何建的？”“在大海里建兩座10萬平方米的人工島，怎么做到的？”“用巨型沉管建6.7公里海底隧道，每個標準管節(jié)重約8萬噸，如何沉降？”等世界性難題。
網(wǎng)友“小憨家的海螺”留言說：“同為路橋工程人，雖未曾參建，仍深以為傲。”網(wǎng)友“丑大叔與小妖”贊嘆道：“今天為這件盛事而感動，感謝各位默默無聞的建設(shè)者。”
偉大工程的背后，離不開默默奉獻的建設(shè)者。10月24日，中國新聞網(wǎng)發(fā)表文章《港珠澳大橋建設(shè)者：“我們都成了港珠澳大橋人”》。文章講述了以港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴為代表的中國橋梁工程師攻堅克難的事跡。
“央視新聞”官方微博發(fā)表文章《此刻，轉(zhuǎn)發(fā)這條微博，致敬大橋建設(shè)者》，以圖片的形式呈現(xiàn)出一個個普通建設(shè)者在通車時燦爛的笑容。8小時內(nèi)，此條微博轉(zhuǎn)發(fā)超過2萬次，點贊超過10萬次。
網(wǎng)友“2911CK”評論道：“我記得很久以前看過港珠澳大橋建設(shè)的紀錄片，全家人坐在電視機前，很認真很認真地看，我還特意寫了日記，真的很感動！他們的精神也在那段時間給了我很大的鼓勵。”網(wǎng)友“趙脫俗”留言說：“這座大橋從設(shè)計到建設(shè)前后歷時14年，正是一段青春最美好的光陰，轉(zhuǎn)發(fā)致敬超級工程的建設(shè)者們。”
在大橋的建設(shè)過程中，設(shè)計者還特意考慮到環(huán)保因素。10月24日，澎湃新聞發(fā)表《港珠澳大橋花3.4億保護白海豚實現(xiàn)“零傷亡不搬家”》的文章，指出了為實現(xiàn)白海豚“零傷亡不搬家”的目標，“研究人員300多次出海跟蹤，拍了30萬張照片，對千余頭白海豚進行標識”；“舉辦白海豚保護知識培訓(xùn)29次”；“將工程可行性研究階段318個橋墩減少至施工階段的224個橋墩”……
“人民日報”官方微博則以視頻的形式展示了在通車首日，5只白海豚在港珠澳大橋附近海域嬉戲的場面。據(jù)了解，伶仃洋海域是中華白海豚最大的棲息地。未來，旅客通過大橋時，將有可能看到它們的身影。網(wǎng)友“白·羽”評論說：“希望能保護好它們，別讓它們受傷！”
聯(lián)通民心，聯(lián)通未來
港珠澳大橋通車了，網(wǎng)友們已經(jīng)迫不及待要去“兜風(fēng)”了。
10月22日，“新華社”微信公眾號發(fā)表文章《港珠澳大橋通車在即！這份通行攻略請查收》。文章囊括了大橋路線、車輛通行、三地口岸通關(guān)、通行收費、安全保障、配套服務(wù)等實用的通行攻略。網(wǎng)友“阿里一銘”點贊道：“在珠海就讀的學(xué)生表示現(xiàn)在去香港方便多了。”
10月24日，“央視新聞”微信公眾號發(fā)表題為《港珠澳大橋通車啦！這份“兜風(fēng)”指南請收好！》的文章。文章通過9張圖片介紹了私家車怎么上橋、哪些車輛可通行、如何通關(guān)、收費多少等大家關(guān)心的話題。
環(huán)球網(wǎng)發(fā)表題為《港珠澳大橋開通：飛車上橋前先看此攻略》的文章，詳細講解了哪些車輛可以上港珠澳大橋、車輛通行費用是多少、車輛上橋后能否掉頭、車輛上橋須購買三地保險等交通規(guī)則。
網(wǎng)友“喵了個咪”暢想：“在廣州喝完早茶，坐輕軌到珠海吃午餐，下午去澳門觀光，晚上到港珠澳大橋兜風(fēng)，最后直達香港看夜景。”網(wǎng)友“悅?cè)鐖A”也留言表示期待：“港珠澳大橋是中國的一張名片，我一定要親自體驗，感受一下我們中國人勤勞智慧的成果。”
內(nèi)地私家車能否上橋“自駕游”，成為大家格外關(guān)注的問題。10月24日，央視網(wǎng)上一篇《港珠澳大橋“自駕游”這些通行“攻略”你必須知道！》的文章指出，“目前，具有粵港兩地牌照的車輛，或者經(jīng)過三地政府部門許可的單牌車輛可以通行。為了滿足更多旅客的需求，特別開通了穿梭巴士和跨境直通巴士。根據(jù)設(shè)計，大橋主體采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則，車輛到達香港或澳門口岸后，根據(jù)交通標志指引再轉(zhuǎn)為左側(cè)通行。”
網(wǎng)友“牽~手”留言說：“為了這座橋，我要回家辦港澳通行證了。”
“大橋聯(lián)通三地、聯(lián)通民心、聯(lián)通未來。”正如網(wǎng)友“律姐”所言，港珠澳大橋在推動粵港澳三地社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的同時，也必將發(fā)揮強信心、聚共識的作用。（潘旭濤 高虹 李淵瑋）
《 人民日報海外版 》（ 2018年10月26日 第 05 版）
