此后，中車長客還用中國的方案解決美國的交通問題。2014年10月,中車長客中標美國馬薩諸塞州波士頓紅橙線地鐵項目,共284輛地鐵車輛,這是中國高端裝備首次成功進入美國,對提升了“中國制造”的品牌形象。此后,中車長客又先后中標波士頓紅線加車項目、洛杉磯紅、紫代線項目。截止2017年7月,合同總數(shù)量為468輛車。為滿足合同本地化約定,公司在美國春田市建立生產(chǎn)基地目前已投入使用。
“100年前詹天佑帶著鐵路夢到美國學(xué)習(xí)，回國后修建了京張鐵路;100年后，中國人在美國建廠，培訓(xùn)美國工人，修建美國的地鐵，這是一個歷史的發(fā)展。”負責(zé)人說。
作為我國軌道交通裝備行業(yè)出口時間最早、產(chǎn)品數(shù)量最多的企業(yè)，中車長客積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，以代表中國裝備制造業(yè)水平的責(zé)任感，打造“一帶一路”建設(shè)中的“搶手貨”。目前他們的產(chǎn)品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、新加坡、阿根廷、埃塞俄比亞、中國香港等世界20多個國家和地區(qū)，出口數(shù)量累計超過8900輛，創(chuàng)匯超120億美元。自2013年國家提出“一帶一路”建設(shè)倡議以來，中車長客已經(jīng)與沿線的馬來西亞、泰國、斯里蘭卡、以色列、巴基斯坦、沙特阿拉伯等國家簽訂供貨和服務(wù)合同近30份，涉及車輛總數(shù)近2500輛。
