
重建的杭州站于1999年底正式啟用,沿用至今。鐵路杭州站提供
“重建后的杭州站不僅更好看了,而且還擁有了11個(gè)候車室,9座站臺(tái),能夠??扛嗔熊嚕兓瘜?shí)在很大。”胡建說。
千里鐵道線:年發(fā)客量從500萬到7300萬
重建后的杭州站愈加開放大氣,客流量隨之遞增。
“1982年的時(shí)候,杭州站一年的客發(fā)量是500多萬人次,平均一天1.5萬人次左右。”胡建介紹,而現(xiàn)在杭州直屬站(包含杭州站和杭州東站)一年客發(fā)量達(dá)7300萬人次,相當(dāng)于一天有20萬人次的客流量。
驚人的增長數(shù)字背后,很大程度上得益于日漸完善的路網(wǎng)以及鐵路大提速。
“在我最初工作時(shí)候,每天杭州站??康牧熊囘€不到30對(duì),大部分都是到上海、寧波、金華的短途火車。如果要到北京,只能先到上海再轉(zhuǎn)車到北京,最快也要兩天一夜。”胡建說。
隨著20世紀(jì)90年代進(jìn)城務(wù)工人員增多,杭州站增開了到云貴川渝地區(qū)的火車。從1997年開始,中國鐵路還進(jìn)行了多次大提速,“1999年,從杭州出發(fā)乘坐快車直達(dá)北京只要16個(gè)小時(shí)了,比以前快了很多。”胡建說。
2007年4月中國鐵路完成了第六次大提速,時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組開始投入使用。2017年6月,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”首發(fā),標(biāo)志著中國鐵路開啟“復(fù)興號(hào)時(shí)代”。
胡建說,隨著高鐵的普及,尤其是近五年來,杭州站客流量幾乎每年都以15%至20%速度增長。“相信隨著千里鐵道線的不斷延展,核心技術(shù)的不斷突破,鐵路服務(wù)的不斷改善提升,未來會(huì)有更多人選擇鐵路出行。”
