在修葺一新的喀什老城里，陽光灑滿了咖啡屋。來自德國的一家四口正在討論，哪一種吐魯番葡萄最是美味多汁。

　　“我們買了大約100種葡萄，作為旅行路上的小食。沒想到，每一種都有細(xì)微差別，每個(gè)人也都各有所好。”羅亞成回過頭來，向記者解釋道。

　　“但除此以外，新疆的沙漠、山水、人文和美食，讓我們嘆為觀止。這里最好吃的是羊肉、拌面和馕，在這個(gè)問題上沒有反對意見！”他的妻子搶過了話頭，他們的兒子和女兒笑作一團(tuán)。

在新疆阿拉山口愛菊秦疆食品有限公司，工作人員準(zhǔn)備搬運(yùn)從哈薩克斯坦進(jìn)口的面粉（7月4日攝）。新華社記者趙戈攝

　　羅亞成是上海一家化學(xué)品企業(yè)的總經(jīng)理，在中國工作生活已有兩年半。舉家搬回德國之前，在中國的最后一次旅行，他們選擇了新疆——古今絲綢之路的核心地帶。

　　“我對古絲路很好奇，也喜歡新絲路連接?xùn)|西方的想法。這一路走來，從社會(huì)治安到基礎(chǔ)設(shè)施，都讓我們印象深刻。”羅亞成說。

　　“比如喀什，是一座老城，更是一座新城。”他接著說。

　　千年古城喀什，乃沙漠中的綠洲，在最西部的邊陲，緊鄰中國與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦的國界線。這一古絲路上的商埠重鎮(zhèn)，正成為新絲路上的耀眼明珠。

　　經(jīng)過了耗資約10億美金的老城改造，往昔破舊的土屋，不再險(xiǎn)象環(huán)生，卻風(fēng)情依舊。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的一大支柱，就是老城里的商貿(mào)和旅游。在這里，重商文化與創(chuàng)業(yè)精神從未褪色。

　　一公里外，艾提尕爾清真寺內(nèi)，國內(nèi)外的游客們都會(huì)在一面巨幅羊毛掛毯前駐足。導(dǎo)游介紹說，掛毯上的56朵石榴花，象征著中國56個(gè)民族團(tuán)結(jié)同心。

　　這不禁令人想起，國家主席習(xí)近平說過，各民族要像石榴籽一樣緊緊抱在一起，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程上團(tuán)結(jié)一致，共同發(fā)展進(jìn)步。

　　為了實(shí)現(xiàn)這樣的中國夢，習(xí)主席于2013年提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，以實(shí)現(xiàn)共贏共享發(fā)展，此為“一帶一路”倡議。

　　這個(gè)倡議迎來五周年之際，新疆已然崛起。

　　這里有多個(gè)民族，占中國陸地邊境線的四分之一、國土面積的六分之一，可居住面積只有9%，卻成了新絲路上全球交流、交通和貿(mào)易的前沿。

　　大動(dòng)脈

　　在1893年出版的《特派記者：篷巴拉克歷險(xiǎn)記》中，法國科幻作家儒勒·凡爾納想象出一列從歐洲邊疆開往中國北京的火車。彼時(shí)，歐亞鐵路和用大炮將人打上月球的念頭一樣，“非?？苹?rdquo;。

　　如今，人類并未借助大炮，但早已登上月球，歐亞鐵路也夢想成真。然而，令凡爾納始料未及的是，中歐班列規(guī)模如此之大，堪稱絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的大動(dòng)脈。

　　自2011年3月首次開行以來，截至今年6月底，中歐班列累計(jì)開行量已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬標(biāo)箱，國內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國家42個(gè)城市。

　　70%的中歐班列從阿拉山口出境，進(jìn)入哈薩克斯坦。阿拉山口距離烏魯木齊460公里，距離阿拉木圖680公里，古絲路上的商隊(duì)都會(huì)經(jīng)過此地，但山口更是風(fēng)口，一年可能有180個(gè)大風(fēng)天。

　　時(shí)至今日，中歐班列的轟鳴聲卻時(shí)常蓋過呼嘯的風(fēng)聲。

　　早期的中歐班列以中國貨物出口為主，自“一帶一路”倡議以來，返程班列的滿載率不斷提高。運(yùn)單翻譯官趙杰常駐多斯特克——列車出境后的首個(gè)哈薩克斯坦小鎮(zhèn)，他也留意到進(jìn)口貨物的種類明顯增加。

　　“我2013年開始在這里工作，當(dāng)時(shí)的進(jìn)口貨單非常單調(diào)，主要是鋼鐵和礦石?，F(xiàn)在我需要翻譯電子產(chǎn)品、機(jī)械部件、無人機(jī)配件、紅酒、奶粉等，甚至還有聚酯。”他說。