數(shù)據(jù)說話：利潤率或超300%

　　 商家為什么用這樣的產(chǎn)品做外賣呢？

　　 某外賣平臺上一位商家透露，菜肴包制作流程簡單，對店內(nèi)設(shè)施、人員技術(shù)要求不高，制作一道菜的時間成本、人力成本等一下子就縮小了不少。

　　 據(jù)他透露，一般像蓋飯、鹵肉飯、烤肉飯等種類的外賣，幾乎都是網(wǎng)上購買的菜肴包，而他的店里，只有木桶飯是現(xiàn)炒的。

　　 用菜肴包做餐，省時省力，可想而知，前面提到的2人每月賣出3000份外賣，每人每天做出50份并不是什么稀罕事兒。

　　 當然，利潤也是可觀的。

　　 以淘寶上出售的一款“蓋澆飯方便速成快餐料理包”為例，包括梅菜扣肉、鹵肉、巴西烤肉等10款口味的料理包售價49.8元，平均下來一份不足5元。

　　 可在一些外賣平臺，一份梅菜扣肉或鹵肉蓋澆飯售價基本在20元左右。按此計算，外賣商家做復(fù)熱外賣的毛利潤可達300%。

　　平臺回應(yīng)：外賣出現(xiàn)前就存在這種做法

　　 面對商家使用復(fù)熱速食餐包銷售的行為，外賣平臺是什么態(tài)度呢？

　　 美團外賣相關(guān)負責人回應(yīng)稱：“從現(xiàn)行法律法規(guī)看，并沒有禁止餐飲服務(wù)提供者對預(yù)包裝冷藏冷凍膳食進行復(fù)熱的規(guī)定。在遵守法律法規(guī)、確保食品安全的前提下，美團外賣允許餐飲商戶采用不同方式進行生產(chǎn)、售賣。”

　　 餓了么表示：“食品安全法并未對這個有限制和禁止，外賣平臺對商戶的管理是在法律框架內(nèi)。商戶這種做法在外賣出現(xiàn)之前就存在。”

　　 滴滴外賣相關(guān)負責人表示，平臺對此并沒有權(quán)力進行強制限制，但會積極查驗其餐品安全性和完整性。平臺方會按照要求公開餐品的制作主要原材料，至于是否公示告知該餐品是否屬于復(fù)熱餐品，需要商家和相關(guān)部門的明確授權(quán)。

　　 商家說：我們跟飛機餐一樣

　　 一部分商家表示，自己用菜肴包制作餐品，和飛機餐如出一轍，“在飛機上吃飯的時候，空姐也沒告訴你這是菜肴包啊！”

資料圖：空乘人員將餐品送上飛機 鐘欣 攝

　　 在一些商家看來，他們只是追隨行業(yè)的做法。但在“追隨行業(yè)”時，商家的做法卻又“雙標”了。

　　 據(jù)了解，飛機餐的菜肴包是為了保證飛機安全飛行，根據(jù)2017年1月頒布的《食品安全國家標準航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)定，航空配餐冷鏈熱食，從熱加工完畢至送入成品冷庫，再到上飛機供給旅客食用的最長時限不超過4天。

　　 對比之下，外賣菜肴包的保質(zhì)期則動輒180天、300天。

　　 能否接受？ 網(wǎng)友吵翻了

　　 有消費者接受中新網(wǎng)記者采訪時表示：“完全不能接受，點外賣就是為了吃現(xiàn)做的，否則還不如自己做呢。”

　　 甚至有部分網(wǎng)友認為，從嚴格意義上來講，菜肴包屬于復(fù)熱食品，說輕點就是剩飯剩菜，說重點就是方便食品，本質(zhì)上跟方便面沒什么區(qū)別。

　　 也有網(wǎng)友對記者說：“可以接受，只要不影響口感和營養(yǎng)就行了，因為即便去外賣店里吃飯，也不排除會吃到復(fù)熱食品，根本無法監(jiān)督和鑒別。”

　　 還有網(wǎng)友表示：“還可以這樣操作呀，以后自己買一堆速成快餐料理包，比外賣還便宜”、“感覺就是另一種方便面，挺方便的”。