今天，中國自主品牌的汽車在我們的生活中已是習(xí)以為常的存在。然而，你知道嗎？時(shí)光若是倒轉(zhuǎn)到80年代，在長安街上，數(shù)一數(shù)來來往往的汽車。在100輛汽車當(dāng)中，可能只能看到3輛自主品牌汽車，其余的全部都是進(jìn)口品牌。可見改革開放40年，中國汽車發(fā)生了翻天覆地的變化。
而在這翻天覆地的變化背后，有一群人，在40年前，就預(yù)見到了中國汽車產(chǎn)業(yè)，對于國民經(jīng)濟(jì)的引擎作用。
所以，在那個(gè)春天的雨夜里，他們?yōu)橛又袊嚨拇禾?，就開始了馬不停蹄地腳步！
“再不搞轎車就晚了”，在央視財(cái)經(jīng)頻道“改革開放40年•致敬中國汽車人物”盛典現(xiàn)場，一段情景劇重現(xiàn)了當(dāng)年那一代汽車人的努力與堅(jiān)持。
△央視財(cái)經(jīng)“改革開放40年•致敬中國汽車人物”盛典視頻
情景劇中的對話 ↓
現(xiàn)在外面爭論不少，但發(fā)展轎車是個(gè)歷史機(jī)遇問題！全世界那么多國家，只要有汽車工業(yè)的，就沒有一個(gè)不發(fā)展轎車的！
饒部長
是啊，上次一汽的老陳還跟我說，他看著美國大街上跑的那么多汽車，想想我們怎么就造不出來！得趕緊讓中央了解這個(gè)事情的緊迫性！
耿昭杰
現(xiàn)在大家都很著急，你就說像孔輝這樣的優(yōu)秀技術(shù)人員放棄了國外優(yōu)厚的待遇、那么大的家業(yè)回來跟咱們一起住窩棚，為什么？不就是為了給中國老百姓造汽車嘛！
