2018年是中國改革開放40周年，四十年來，幾代中國人付出了艱苦卓絕的努力，才實現(xiàn)了今日開放的中國、現(xiàn)代化的中國，在許多領域甚至取得了令全世界矚目的成就，而汽車工業(yè)的發(fā)展正是這一歷程的重要縮影。
回溯中國汽車發(fā)展歷史：
1956年7月13日 中國第一輛解放牌卡車下線
1958年5月12日 中國第一輛國產(chǎn)轎車東風下線
1958年8月1日 中國第一輛國產(chǎn)高級轎車紅旗下線
1969年9月 二汽正式施工建廠
1983年5月 中國第一個合資汽車企業(yè)北京Jeep誕生
而中國汽車工業(yè)從零起步，每一個關鍵節(jié)點，幾乎都和一個人深度關聯(lián)。
他的名字叫饒斌。
他開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)對外開放的先河
他是中國汽車工業(yè)當之無愧的奠基人
他也因此被稱為“中國汽車工業(yè)之父”
饒斌（1913 年－1987年）
原第一機械工業(yè)部部長
祖籍南京，曾任中共吉林市委書記，長春第一汽車制造廠黨委書記、廠長，第二汽車廠黨委書記、廠長，原第一機械工業(yè)部部長、黨組書記，中國汽車工業(yè)公司董事長。
他是中國汽車工業(yè)當之無愧的奠基人，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)對外開放的先河，享有“中國汽車之父”的盛譽。1953年7月，主持了一汽建設的奠基典禮。而后，他又主持創(chuàng)建二汽。八十年代，饒斌擔任原機械部主要領導，在他的主持下，創(chuàng)建了北京吉普車廠、上海大眾汽車廠等一批中外合資企業(yè)，結(jié)束了我國汽車產(chǎn)品幾十年一貫制的歷史。
他的努力與堅持，讓小轎車進入中國家庭
1958年，八一建軍節(jié)那天，第一輛紅旗高級轎車披紅掛彩駛出一汽，新中國自力更生用純手工打造出了自己的高級小轎車，這讓國人和我們的領袖無比欣喜和自豪，負責領導組織生產(chǎn)的人正是饒斌。
