“還記得每逢風(fēng)云二號要進(jìn)行整星噪聲、振動、模態(tài)、熱真空等試驗，我們都要集全所之力，組成一個龐大的試驗隊，將衛(wèi)星‘肢解’后運往北京、南京或者其他地方，而且一次試驗動輒就要花費幾十萬元(人民幣)。”812所空間環(huán)境試驗中心副主任張利說。

　　初建“智慧車間”H星“生逢其時”

　　2000年以后，機遇終于來了，隨著航天事業(yè)發(fā)展的迫切需要，中國在航天領(lǐng)域投入了大量的人力、物力和財力。為確保風(fēng)云二號及后續(xù)諸多型號的順利研制，812所先后建造了3個大型總裝總測廠房，引進(jìn)一批先進(jìn)的測量系統(tǒng)，建成了KM5A、KM5B、F3H、F4H、Y1H等系列空間環(huán)境模擬試驗系統(tǒng)，以及200kN、350kN、500kN系列振動臺和1100立方米的混響室、整星級微振動試驗室等力學(xué)環(huán)境模擬試驗系統(tǒng)，初步構(gòu)建了衛(wèi)星AIT(裝配測試與試驗)智慧車間的雛形和“一個屋檐下造衛(wèi)星”的能力。至此，風(fēng)云二號在總裝能力和試驗手段上有了翻天覆地的變化。

　　“跟風(fēng)云二號系列的前幾顆衛(wèi)星必須趕去外地操作或試驗不同的是，H星誕生在智慧車間不斷成熟之時，享受到了‘一個屋檐下造衛(wèi)星’的‘實惠’”，812所總裝中心主任陳小弟介紹。

　　以數(shù)字化技術(shù)為推動力，812所持續(xù)開展了三維數(shù)字化研制、設(shè)計制造一體化平臺構(gòu)建、數(shù)字化單元集成應(yīng)用、衛(wèi)星AIT智慧車間建設(shè)、試驗綜合管控平臺建設(shè)等一系列工作，為H星的成功研制提供了有力支撐。

　　現(xiàn)在再走進(jìn)這里的衛(wèi)星總裝測試廠房，人們看到的是數(shù)字化信息中心的在線監(jiān)控、衛(wèi)星AIT過程的數(shù)據(jù)和照片自動采集、平板電腦上各項流程的流轉(zhuǎn)和簽署、智能物料庫的統(tǒng)一管理與配送、溫濕度/電磁輻射在線監(jiān)控與報警、設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控等等場景。

　　從“人工采集”到“數(shù)字造星”

　　上世紀(jì)八、九十年代，風(fēng)云二號在測量衛(wèi)星裝配精度時，其數(shù)據(jù)的采集還得靠人報讀、記錄并計算結(jié)果，容易出錯不說，還影響研制進(jìn)度；當(dāng)時所里僅有的一臺可靠性試驗設(shè)備10kN振動臺，既無滑臺又無多點測控功能，承載能力相當(dāng)?shù)?。而今，風(fēng)云二號衛(wèi)星研制已是“數(shù)字化模式”。

資料圖：工作現(xiàn)場 周子璽 攝

　　“說到表格化，風(fēng)云二號是第一個實行表格化的型號，并且到H星的時候已經(jīng)形成了數(shù)據(jù)包式的管理”，風(fēng)云二號主任質(zhì)量師陸衛(wèi)華說。她介紹，從進(jìn)發(fā)射場到發(fā)射，風(fēng)云二號共記錄了包括管理、技術(shù)安全、操作、測試、確認(rèn)、運輸?shù)?大類484份發(fā)射場試驗質(zhì)量控制記錄表格，形成了《發(fā)射場整星各階段總裝過程質(zhì)量記錄數(shù)據(jù)包》《發(fā)射場廠房環(huán)境控制記錄數(shù)據(jù)包》《發(fā)射場崗位職責(zé)數(shù)據(jù)包》等16套原始記錄數(shù)據(jù)包，所有數(shù)據(jù)正確、完整、可追溯，實現(xiàn)了過程化、集成化的管理。(完)