中新網(wǎng)客戶端北京5月16日電 (記者 程春雨 李金磊)14日，面對(duì)突發(fā)的“飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂脫落”，川航3U8633航班成功完成了“史詩(shī)級(jí)”的緊急備降。事件一出，立即成為網(wǎng)絡(luò)上熱門(mén)話題，機(jī)長(zhǎng)劉傳健更被稱為中國(guó)版“薩利機(jī)長(zhǎng)”。
在為事件中的機(jī)組人員點(diǎn)贊，為全機(jī)人的平安落地慶祝同時(shí)，“乘客和機(jī)組人員健康狀況如何？風(fēng)擋為何突然破裂脫落？與該航班同一型號(hào)飛機(jī)是否進(jìn)行檢查？調(diào)查組將如何開(kāi)展工作？”等問(wèn)題依然牽動(dòng)人心，隨著調(diào)查工作的推進(jìn)，大眾關(guān)心的問(wèn)題將得到答案。
風(fēng)擋為何突然破裂脫落？
“風(fēng)擋突然破裂并脫落，這是民航史上極為罕見(jiàn)的。” 民航局安全總監(jiān)兼航空安全辦公室主任唐偉斌15日說(shuō)，“我們?yōu)橛⑿蹤C(jī)組點(diǎn)贊！肯定會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)組。”
民航史上前一次類(lèi)似事件發(fā)生在1990年6月10日，英國(guó)航空5390航班的BAC111客機(jī)左風(fēng)擋脫框，最終在副駕駛的操縱下安全備降。
中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮分析，風(fēng)擋突然破裂脫落原因可能有四個(gè)：外部物體碰撞；玻璃防結(jié)冰系統(tǒng)故障導(dǎo)致破裂；安全維修保障不到位；玻璃本身質(zhì)量問(wèn)題。
5月14日晚，機(jī)組亮相成都市第一人民醫(yī)院，機(jī)組人員狀態(tài)良好，前排中間男性為機(jī)長(zhǎng)劉傳健?！r(shí)光 攝
14日，民航局緊急成立的“5.14”事件調(diào)查組已趕赴成都，會(huì)同民航西南地區(qū)管理局開(kāi)展調(diào)查工作。
民航局目前掌握的調(diào)查信息顯示，該事件飛機(jī)脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件，投入運(yùn)營(yíng)至事發(fā)前，未有任何故障記錄，也未進(jìn)行過(guò)任何維修和更換工作。
唐偉斌表示，目前判斷取向是在設(shè)計(jì)、制造、工藝等方面是調(diào)查重點(diǎn)，具體原因調(diào)查組會(huì)抓緊時(shí)間會(huì)同各方向社會(huì)公布，盡短時(shí)間公布。
調(diào)查組將如何開(kāi)展工作？
權(quán)威信息顯示，“5.14”事件的執(zhí)飛飛機(jī)是空客A319，注冊(cè)號(hào)B-6419號(hào)，執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)。該機(jī)于2011年7月26日新機(jī)加入川航運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)國(guó)際民用航空公約附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》有關(guān)規(guī)定，民航局已向法國(guó)航空事故調(diào)查局(BEA)和空客公司發(fā)出通知。法方將派出專業(yè)技術(shù)人員來(lái)華參與事件的調(diào)查工作。
