△圖/巖體比面粉還細(xì)
因此，這條隧道被定性為“世界難題”、“頭號(hào)重難點(diǎn)”工程。然而，就是這樣一個(gè)世界性難題，卻被中國(guó)的鐵路建設(shè)者，用中國(guó)人的智慧攻克了。
在《歡樂中國(guó)人》的舞臺(tái)上，中國(guó)故事講述人李晨就為我們講述了一個(gè)在攻克胡麻嶺隧道的過程中，父子兩代鐵路人的故事……
173米的“墻”將父子分隔了6年
夏荔的父親夏付華是一名36年的鐵路建設(shè)者，因工作任務(wù)繁重，每年只能回家兩次。夏荔從小就和父親聚少離多，每次夏付華回家，夏荔最喜歡的就是和他一起坐火車。在小夏荔心中，修建鐵路的父親是個(gè)不折不扣的“大英雄”。為了能夠更多地見到父親，長(zhǎng)大后，夏荔也成為了一名鐵路工程師。
△圖/左為父親夏付華：中鐵十九局胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員，右為兒子夏荔：中鐵十九局胡麻嶺隧道2號(hào)斜井總工程師。
2011年，胡麻嶺隧道遇到難題，世界專家束手無策，整個(gè)工程陷入停滯。在工程技術(shù)方面頗有天賦的夏荔臨危受命，被調(diào)到胡麻嶺隧道的二號(hào)斜井擔(dān)任總工程師，與隧道那頭正擔(dān)任胡麻嶺隧道1號(hào)斜井測(cè)繪員的父親共同攻克難題。盡管父子二人的相距僅有173米，但卻被這堵厚達(dá)173米的“墻”分隔了6年。
因女兒重病，妻女返回老家，一個(gè)擁抱相隔千里
蘭渝鐵路從2008年就開始修建，這條花了800多億元打造的鐵路干線，帶著沿路1.8億人民的期待。如果最后的173米不能打通，整個(gè)工程都將功虧一簣。面對(duì)如此艱巨的任務(wù)，擔(dān)任總工程師的夏荔壓力巨大。在重壓下，夏荔還要時(shí)刻忍受與妻女分隔的煎熬。
2015年，夏荔不到一歲的女兒垚垚，因不能適應(yīng)胡麻嶺惡劣的環(huán)境，突發(fā)疾病，40度高燒不退，全身青紫，時(shí)刻面臨生命危險(xiǎn)。為了女兒的身體，夏荔不得不將妻女送回老家。
