事故輪船爆燃沉沒 29名船員仍失聯(lián)黑匣子被帶回

　　8日10時(shí)44分，東海救117輪發(fā)現(xiàn)，在“桑吉”輪西北方向兩海里處，發(fā)現(xiàn)一具遺體，疑似失事船員。難船上救生艇有釋放的痕跡。此外，中國(guó)救援人員多次接近事故船只，近距離實(shí)施搜救和滅火作業(yè)。其中，在1月10日和11日的作業(yè)過程中，“桑吉”輪均發(fā)生劇烈爆燃，迫使作業(yè)船舶后撤。

　　1月13日，上海打撈局“深潛號(hào)”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后，救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺(tái)，未發(fā)現(xiàn)其他遇險(xiǎn)船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進(jìn)入一層生活艙，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測(cè)，生活艙內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度，救助人員無法進(jìn)入。

　　1月14日12時(shí)左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25゜左右，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右，13時(shí)45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形。16時(shí)45分，難船“桑吉”輪雷達(dá)反射信號(hào)消失。交通運(yùn)輸部微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，經(jīng)確認(rèn)，16時(shí)45分，“桑吉”輪已經(jīng)沉沒。

　　大量油污在海面燃燒 海洋生態(tài)環(huán)境受影響

　　中國(guó)國(guó)家海洋局14日晚間發(fā)布消息說，監(jiān)測(cè)顯示，14日15時(shí)許，“桑吉”輪船體沉沒，大量油污在其周邊海面燃燒，火海周邊有長(zhǎng)約10公里、寬約1公里油污帶，海洋生態(tài)環(huán)境受到一定影響。

　　有媒體報(bào)道稱，揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院石油工程教授李發(fā)印說，“桑吉”輪泄漏的13.6萬噸凝析油，相當(dāng)于1400個(gè)一級(jí)加油站的存量，浮在海上處于燃燒狀態(tài)。“本次事故燃燒產(chǎn)生的廢氣，相當(dāng)于我國(guó)年汽車尾氣總量的千分之一，由于集中于事故區(qū)域，其危害性還是相當(dāng)嚴(yán)重的。”

　　常州大學(xué)石油工程學(xué)院黃維秋教授認(rèn)為，救援過程中應(yīng)密切注意事發(fā)周邊區(qū)域的氣象預(yù)報(bào)和衛(wèi)星云圖，做好應(yīng)急準(zhǔn)備及相關(guān)預(yù)防措施。同時(shí)，及時(shí)調(diào)運(yùn)油污防御物資及回收物資，對(duì)于流散或燃燒余留的油品圍欄并回收處理。

　　“對(duì)于此類的泄漏事件，要采用多種方法的混合處理。有一些微孔結(jié)構(gòu)豐富、表面積大、密度比水小的高性能吸附材料，可用來吸附回收泄漏的凝析油。還有一種高分子的分散劑，像家用洗潔精一樣，散撒到浮油表面，可對(duì)浮油進(jìn)行分解。也有一些機(jī)械式油水分離裝置，但對(duì)于這種大面積污水處理，難度較大。”黃維秋說。

原標(biāo)題：“桑吉輪”大火已經(jīng)熄滅 開始清污工作

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