繼推出“小區(qū)守衛(wèi)”小程序，方便小區(qū)保安迅速查驗外賣小哥身份和訂單情況，努力解決外賣小哥頻繁進(jìn)出居民小區(qū)可能引發(fā)的安全問題后，美團(tuán)外賣近日發(fā)布人工智能重點項目——智能語音助手。該系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)及多項人工智能技術(shù)，幫助外賣小哥在送餐過程中用語音完成以往手動才能實現(xiàn)的操作，同時還根據(jù)外賣小哥的騎行狀態(tài)自動發(fā)出交通安全提示。

　　近幾年來，網(wǎng)絡(luò)訂餐和快遞業(yè)迅猛發(fā)展，外賣小哥、快遞小哥騎著電動車在大街小巷穿行，為普通居民、辦公室白領(lǐng)、高校師生第一時間送去外賣和快遞，已成為都市生活中最常見而不可缺少的一部分。然而，由于外賣和快遞首先都強(qiáng)調(diào)“快”，不少外賣小哥、快遞小哥為了搶時間完成任務(wù)，同時也是為了能有更多的收入，只顧在馬路上、小區(qū)中一路飛奔，有的一邊騎行一邊撥打電話聯(lián)系用戶，形成很大的安全隱患，甚至發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，給外賣小哥、快遞小哥自己和其他行人、居民和車輛造成傷害。如何提高外賣快遞配送員的交通安全意識，加強(qiáng)外賣快遞交通安全綜合治理，成為企業(yè)管理和城市管理的一個重要課題。

　　外賣和快遞都是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用于生活服務(wù)而形成的新業(yè)態(tài)，主要都涉及多方面的關(guān)系，包括互聯(lián)網(wǎng)平臺、商戶（餐飲企業(yè)、寄發(fā)快遞的單位等）、配送員、用戶（訂餐的用戶、收快遞的用戶等）。在這些關(guān)系中，外賣小哥、快遞小哥接受平臺的指令，從商戶或物流分站取出外賣和快遞，以最快速度送到用戶手中，他們在整個過程中始終奔忙在第一線，體力和精力上付出最多，同時由于追求“快”，他們往往忽略了基本的交通安全，面臨著最大的安全風(fēng)險。

　　加強(qiáng)外賣快遞交通安全綜合治理，主要就是要加強(qiáng)外賣快遞配送員交通安全綜合治理，通過多方面的措施和手段，切實提高外賣小哥、快遞小哥的交通安全意識和水平。外賣小哥、快遞小哥的交通安全意識和水平提高了，小哥自己和其他行人、居民和車輛的交通安全更有保障，平臺、商戶、用戶等各方利益也將更有保障。

　　據(jù)報道，美團(tuán)外賣推出的智能語音助手，可以讓外賣小哥通過自然語音交互方式完成接受派單、到店上報、取餐上報、語音撥打電話、送達(dá)上報等操作，簡單便捷地實現(xiàn)全場景語音交互，避免外賣小哥在送餐過程中不斷實時操作手機(jī)查看送餐地點、路線，以及進(jìn)行接單、更新訂單、上報送餐狀態(tài)，降低給外賣小哥自身和其他行人、車輛帶來的安全隱患。該系統(tǒng)采用了多項最新人工智能技術(shù)，體現(xiàn)了新技術(shù)用以提升交通安全和提高社會治理水平的威力。

　　除了積極采用新技術(shù)手段、研發(fā)科技產(chǎn)品保障外賣小哥、快遞小哥的交通安全，企業(yè)全面關(guān)懷外賣快遞配送員的交通安全和合法權(quán)益，還有很多工作可做。去年4月，順豐快遞一名配送員運送途中與一輛現(xiàn)代汽車發(fā)生剮蹭，現(xiàn)代汽車司機(jī)下車后連續(xù)掌摑配送員6次。當(dāng)天晚上，順豐公司總裁王衛(wèi)在朋友圈宣布：“我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明，如果我這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！”打人者很快受到了應(yīng)有的處理，而“霸道總裁”王衛(wèi)的豪氣聲明，體現(xiàn)了快遞企業(yè)對配送員的貼心關(guān)懷。

　　此外，一些外賣、快遞企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始淡化加盟模式，逐漸改為直營模式，配送員直接和企業(yè)簽訂合同，企業(yè)按國家規(guī)定為配送員繳納社保。如京東、順豐旗下的快遞小哥都是公司的正式員工，除為配送員繳納“五險一金”外，京東還為所有配送員購買了商業(yè)保險，順豐為所有配送員繳納了“意外險”。

　　從這個意義上說，關(guān)心外賣小哥、快遞小哥的交通安全，就是關(guān)心其他人的交通安全，保障外賣小哥、快遞小哥的合法權(quán)益，也有利于保障其他相關(guān)各方的合法權(quán)益。這是一種最有價值的社會關(guān)懷。

　?。ㄗ髡撸褐切溃?/p>

來源：http://news.cri.cn/20171228/ed2bed27-b943-a56a-e32f-fcc385e66fc3.html