2025年：亞軌道太空旅游成為現(xiàn)實

　　亞軌道一般是指距離地面20至100千米的空域，處于現(xiàn)有飛機的最高飛行高度和衛(wèi)星最低軌道高度之間。

　　中國航天科技集團公司一院科技委主任魯宇說，亞軌道運載器的外形像是空天飛機，“它在亞軌道上飛行，然后返回地球”。這意味著，普通人也可以安全“上天”。

　　此外，空射運載火箭將把發(fā)射快速、發(fā)射能力提升到小時級，智能化低溫上面級也將投入使用。運載火箭將對空間站運營維護、無人月球科考站建設等重大設施形成強有力的支撐。

資料圖：長征五號運載火箭在中國文昌發(fā)射場垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。 孫浩 攝

　　2030年：重型運載火箭“首飛”

　　“重型運載火箭現(xiàn)在還在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和論證階段，取得了一些標志性的進展。”中國航天科技集團公司一院運載火箭系列總設計師龍樂豪說，比如已做出來10米級的箭體鍛環(huán)結(jié)構(gòu)，推力將近500噸級的液氧煤油發(fā)動機的聯(lián)合實驗也取得成功。

　　根據(jù)規(guī)劃，中國重型運載火箭直徑接近10米，使用推力達到500噸級的液氧煤油發(fā)動機、推力達220噸的液氫液氧發(fā)動機。運載火箭能力將從目前的20多噸提升到百噸級。

　　魯宇表示，屆時中國的火箭型譜將更完善，中國航天運輸系統(tǒng)水平和能力將進入世界航天強國前列。重型運載火箭還將為載人登月提供強大支持，并為火星采樣返回提供充足的運載能力。

　　2035年：運載火箭實現(xiàn)完全重復使用

　　路線圖指出，以智能化和先進動力為特點的未來一代運載火箭實現(xiàn)“首飛”，高性能智能化空間運輸系統(tǒng)將實現(xiàn)廣泛應用。

　　中國航天科技集團公司一院火箭公司總裁唐亞剛說，隨著運載火箭實現(xiàn)完全重復使用，更多的普通民眾將有望乘坐兩級可重復使用運載器遨游太空，實現(xiàn)“飛天”夢想。

　　2040年：核動力空間穿梭機的星際往返

　　根據(jù)路線圖，“動力”成為2040年的關(guān)鍵詞。一方面，成功研制組合動力兩級重復使用運載器；另一方面，核動力空間穿梭機出現(xiàn)重大突破，運輸工具能夠有效支持大規(guī)模的空間資源勘探和開發(fā)，小行星采礦和空間太陽能電站有望成為現(xiàn)實。

　　“2040年至2045年，未來一代運載火箭將投入應用，空間運輸系統(tǒng)將實現(xiàn)長時間多次星際往返”。魯宇說，中國航天運輸工具更智能、更多樣，進出空間也會更便捷、更高效。

　　2045年：全面實現(xiàn)航天強國目標

　　“我們提出2045年全面建成航天強國的目標。”中國工程院院士、中國航天科技集團科技委顧問王禮恒說。

　　到那時，中國具備規(guī)模人機協(xié)同探索空間的能力，裝備和技術(shù)總體處于國際領先。

　　到那時，進出空間和空間運輸?shù)姆绞綄⒊霈F(xiàn)顛覆性變革，包括成功研制組合動力單級入軌重復使用運載器。

　　到那時，新型動力進入實用性開發(fā)，“天梯”、“地球車站”、“空間驛站”等建設有望成為現(xiàn)實。

　　魯宇暢想，在先進運輸系統(tǒng)的支持下，針對太陽系內(nèi)的行星、小行星、彗星等目標的人機協(xié)同探索可以常態(tài)化、規(guī)?；_展，探索和利用空間進入高速增長期。(完)

原標題：中國火箭未來30年看點：長八首飛 重型火箭 核動力

來源：http://www.chinanews.com/gn/2017/11-16/8378514.shtml