零下40度施工三年 建設(shè)者用生命守護(hù)工程
雪山一號(hào)隧道地處阿尼瑪卿雪山腳下，年平均氣溫零下4度，最低氣溫零下40度，空氣中的含氧量只有平原地區(qū)的60%，而雪山一號(hào)隧道就是在這樣極端惡劣的環(huán)境下，整整建設(shè)了三年多的時(shí)間。
突然，施工現(xiàn)場(chǎng)停電，兩個(gè)隧道的通風(fēng)口驟停，項(xiàng)目部副經(jīng)理劉年香趕忙著急地打電話，讓馬上發(fā)電。在海拔4600米的高寒地區(qū)干活，隧道的通風(fēng)口一刻都不能停。
中鐵十八局三公司花久公路雪山一號(hào)隧道項(xiàng)目副經(jīng)理 劉年香：這個(gè)里面缺氧，如果是不送風(fēng)進(jìn)去，里面人就受不了，就空氣不好，必須24個(gè)小時(shí)要保證這個(gè)風(fēng)機(jī)是通的。
為了保證通風(fēng)口24小時(shí)保持通風(fēng)，60歲的劉年香每天都要不停地往返于兩個(gè)隧道之間，每條隧道2000多米長(zhǎng)，劉年香平均每天至少要走將近20公里的路程。
其實(shí)，60歲的劉年香2016年已經(jīng)辦完了退休手續(xù)，可以離開(kāi)這個(gè)高寒缺氧又條件惡劣的工作環(huán)境，但是對(duì)雪山1號(hào)隧道的感情卻讓他選擇繼續(xù)留在自己的工作崗位。
劉年香：好多這個(gè)內(nèi)地來(lái)的，不適應(yīng)這個(gè)環(huán)境，我們也適應(yīng)環(huán)境了，所以我想順順利利地把這個(gè)工程干完，我也好安心地退休了。
代達(dá)元，剛剛大學(xué)畢業(yè)工作兩年，同事們都親切地叫他“小代”，現(xiàn)在是雪山一號(hào)隧道的一名技術(shù)員。他的工作是每天負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作的工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保每一個(gè)工序按照具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)進(jìn)行規(guī)范施工。為了趕工期，小代經(jīng)常要加班，最多的時(shí)候每天要連續(xù)工作12小時(shí)，身體經(jīng)常會(huì)吃不消。
中鐵十八局三公司花久公路雪山一號(hào)隧道項(xiàng)目技術(shù)員 代達(dá)元：咱這本來(lái)就是高海拔隧道，就是高原氧氣少，隧道里面就更少了，如果在隧道里面待久了就是胸悶，有時(shí)候會(huì)胸悶喘不過(guò)氣。
下午六點(diǎn)，天空飄起了雪花，小代回到了項(xiàng)目部簡(jiǎn)易板房的宿舍。每次從隧道回到宿舍的第一件事，小代就是給口罩換濾芯，記者看到，口罩內(nèi)原本雪白的濾芯已經(jīng)吸滿了粉塵，變成了黑色。小代說(shuō)基本半天就變成這樣，一天一般要用兩片濾芯。
隧道內(nèi)長(zhǎng)期漂浮大量的粉塵，也讓小代患上了結(jié)膜炎，三年多的時(shí)間，他的眼睛一直通紅，處于充血的狀態(tài)。
代達(dá)元：我現(xiàn)在這些藥物只能輔助著，它會(huì)讓惡化的速度緩慢一點(diǎn)，但是我這個(gè)病要根治的話，估計(jì)在高原說(shuō)是治不好，得到氣候比較潤(rùn)的南方去休養(yǎng)兩三年。
在雪山1號(hào)隧道內(nèi)，青海省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局的工作人員正在針對(duì)高海拔地區(qū)隧道進(jìn)行專項(xiàng)檢查，這次檢查的是防水板和混泥土強(qiáng)度這兩項(xiàng)重要指標(biāo)。
這次的檢查結(jié)果，讓一直小心翼翼站在一旁的李士棟松了一口氣，三年多的勞動(dòng)成果終于得到了認(rèn)可。目前雪山1號(hào)隧道全面貫通，已經(jīng)可以通行車輛。
中鐵十八局花久公路雪山1號(hào)隧道項(xiàng)目經(jīng)理 李士棟：我不敢說(shuō)我們的技術(shù)是最先進(jìn)的，但是在這樣艱苦的條件下，我們用1200個(gè)日日夜夜的堅(jiān)持，打通了世界上海拔最高的高速公路隧道，用我們大膽嘗試的勇氣，戰(zhàn)勝了在多年凍土層上，隧道施工的這一世界性的難題，我覺(jué)得這就是中國(guó)人的智慧和力量。
半小時(shí)觀察：高速公路建設(shè)助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行
這幾年，如果要問(wèn)青海的老百姓對(duì)哪些發(fā)展建設(shè)感觸最深，那回答一定是：身邊的路。今年7月份以來(lái)，青海省每個(gè)月都有一條高速公路通車。青海只是五年來(lái)中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的縮影。
五年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)里程每年以8%的速度遞增。占公路里程3%的高速公路承擔(dān)了40%的貨物運(yùn)輸量。
五年來(lái)，我國(guó)高速公路里程由9.6萬(wàn)公里增加到13.1萬(wàn)公里，位居世界第一。目前我國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)框架總體形成，基本覆蓋全國(guó)城鎮(zhèn)人口20萬(wàn)以上的城市 。
要想富先修路，公路是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血脈，越來(lái)越多、優(yōu)質(zhì)的公路將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康的發(fā)展提供的強(qiáng)大動(dòng)力。
原標(biāo)題：揭秘世界最高海拔高速公路隧道：小火爐破世界難題
來(lái)源：http://www.chinanews.com/gn/2017/10-19/8355752.shtml
