昨天，北京市氣象臺(tái)發(fā)布高溫黃色預(yù)警，連續(xù)三天，北京大部分地區(qū)最高氣溫將達(dá)35℃以上。加上前幾日降雨的“洗禮”，京城開(kāi)啟了高溫高濕的悶熱模式。蟬鳴鼓噪，烈日灼人。在氣溫節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，有這樣一些工作在緊鑼密鼓地進(jìn)行，有這樣一群人忙得顧不上高溫帶來(lái)的“燒烤”……

瀝青蒸騰出熱浪

　　今天凌晨

　　他們鋪下滾燙瀝青

　　今天凌晨，在東三環(huán)十里河橋區(qū)大修工程的引橋段，底層路面鋪設(shè)正在緊張進(jìn)行。已經(jīng)是凌晨時(shí)分，但橋面上絲毫感覺(jué)不到?jīng)鲆?，瀝青路面尚有白天太陽(yáng)炙烤的余溫，周邊未封閉路面上，途經(jīng)此處的車(chē)輛都會(huì)席卷來(lái)一股股熱流。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　汗珠迷住了眼

　　凌晨1時(shí)，北向南方向外側(cè)路面的銑刨工作已經(jīng)開(kāi)始，多臺(tái)銑刨機(jī)往來(lái)作業(yè)，周邊還有其他施工機(jī)械進(jìn)行配合，瀝青路面被整齊地切出了淺溝。在這些散發(fā)著高溫的機(jī)械之間，可以看到數(shù)十名養(yǎng)護(hù)集團(tuán)施工人員的身影，他們手持鐵鍬、掃把忙前忙后，工作服都濕透了。

狹窄的豎井讓工人汗流浹背

　　3時(shí)許，銑刨工作完成了，大家來(lái)不及享受深夜那一縷清涼，迎接他們的將是更加“酷熱”的挑戰(zhàn)。兩輛綠皮卡車(chē)開(kāi)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)斗上的苫布一掀開(kāi)，一團(tuán)熱氣撲面而來(lái)，車(chē)上滿(mǎn)載著滾燙的瀝青。

　　3時(shí)15分，瀝青灌入攤鋪機(jī)，底層路面的鋪設(shè)正式開(kāi)始。施工人員告訴記者，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，瀝青混凝土所散發(fā)出來(lái)的溫度瞬間高達(dá)150攝氏度。攤鋪機(jī)緩慢前進(jìn)，施工人員穿梭在瀝青蒸騰起的層層熱氣中，隨時(shí)用鐵鍬調(diào)整平整度。有時(shí)，施工人員還要跳到瀝青上，快速撥動(dòng)后再迅速跳出來(lái)，“動(dòng)作一定得快，否則鞋底都化了。”記者注意到，施工人員一邊揮動(dòng)鐵鍬，時(shí)不時(shí)還要騰出一只手擦臉，因?yàn)榇箢w的汗珠一會(huì)兒就迷住了眼。

　　鋪完瀝青后，軋路機(jī)進(jìn)場(chǎng)修整路面，雖然已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間，但現(xiàn)場(chǎng)的高溫仍未消退。為了防止軋路機(jī)的碾輪粘上瀝青，碾輪上都配有灑水設(shè)備，碾過(guò)的路面會(huì)留下一道“車(chē)轍”，僅僅幾秒鐘，瀝青上的水痕就“開(kāi)了鍋”，瞬間就成了水蒸氣。

　　追問(wèn)

　　道路病害是大修重點(diǎn)

　　記者從養(yǎng)護(hù)集團(tuán)了解到，此次東三環(huán)大修，主體部分將持續(xù)到9月底，這段時(shí)間是北京最熱的時(shí)日。養(yǎng)護(hù)集團(tuán)負(fù)責(zé)的路段長(zhǎng)5.79公里，其中包括國(guó)貿(mào)、雙井、勁松、潘家園、華威、十里河等多個(gè)橋區(qū)。

　　在尚未開(kāi)工的路段，記者看到一些公交站前的路段已經(jīng)坑洼不平?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員說(shuō)，這些坑洼是長(zhǎng)期碾壓造成的。這次大修工程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是路面病害的處理。目前，多數(shù)橋區(qū)、路段都在進(jìn)行道路路緣石、平石的拆砌及防撞護(hù)欄的加固。在路面病害處理上，公交道是重點(diǎn)。

　　參與此次大修工程的施工人員約800人，作為養(yǎng)護(hù)人，大家早已習(xí)慣了和酷暑打交道。“看著北京的橋和路越來(lái)越好，并能參與到建設(shè)當(dāng)中，真是覺(jué)得欣慰，以后再走到東三環(huán)，想著這路面上有我們流的汗，這是一件最自豪的事。”

　　難點(diǎn)

　　車(chē)流大不斷路增加難度

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了許多熟悉的面孔。在去年的西北三環(huán)大修時(shí)，記者就曾見(jiàn)過(guò)他們忙碌的身影。說(shuō)起今年的東三環(huán)大修，他們介紹了與西北三環(huán)的不同?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人王勇介紹，東三環(huán)大修在科技、環(huán)保、工藝等多個(gè)方面又有了新的提升，比如在施工后，道路兩側(cè)增加了平石，整體效果更加美觀。

　　凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘，東三環(huán)仍是車(chē)水馬龍。王勇說(shuō)，在前期的調(diào)查中他們就發(fā)現(xiàn)，東三環(huán)的車(chē)流量比西北三環(huán)多一倍。在這種情況下，為了不影響車(chē)輛通行，施工范圍會(huì)盡可能縮小，零時(shí)開(kāi)始施工、早5點(diǎn)必須恢復(fù)道路暢通，施工時(shí)間必須嚴(yán)格把控。“所以說(shuō)，時(shí)間緊，任務(wù)重，我們會(huì)在保障安全和質(zhì)量的前提下，盡力搶時(shí)間，天兒熱不熱真的顧不上了。”王勇邊抹汗邊說(shuō)。本報(bào)記者 景一鳴 文并攝 J168 　

　　升井之后

　　他一口氣喝掉整瓶礦泉水

　　在北京，有10810個(gè)熱力井。為了保證冬季供熱管網(wǎng)的正常運(yùn)行，這一個(gè)夏季，熱力集團(tuán)運(yùn)檢班的工人們要將一萬(wàn)多個(gè)熱力井全部巡護(hù)一遍。

　　今天凌晨，市熱力集團(tuán)輸配分公司管網(wǎng)一所運(yùn)行四班的工人們來(lái)到朝陽(yáng)門(mén)地鐵站附近，他們要對(duì)供熱主管線熱力井里的截門(mén)和其他設(shè)備進(jìn)行巡檢和維護(hù)。

　　昨晚11時(shí)50分左右，載有巡檢設(shè)備的車(chē)輛行駛到朝陽(yáng)門(mén)內(nèi)大街與南水關(guān)胡同交叉口附近，運(yùn)行四班的師傅們將從這里的熱力小室開(kāi)始一晚的巡檢工作。零時(shí)10分，擺放好錐桶、指示牌后，厚重的雙層井蓋被緩緩拉開(kāi)。井蓋打開(kāi)的一瞬間，一股熱浪撲面而來(lái)，記者的眼鏡片上立刻結(jié)滿(mǎn)水霧。

　　兩名工人從卡車(chē)上抬下100多斤的排風(fēng)扇，對(duì)井內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，并不時(shí)用檢測(cè)儀檢測(cè)熱力井的含氧量及有害氣體含量。

　　熱力井淺則五六米、深則十余米，在巡檢中爬進(jìn)爬出并不輕松。運(yùn)行四班班長(zhǎng)李躍說(shuō)，井下不透氣，高溫憋悶的環(huán)境和有害氣體都給檢修工作帶來(lái)不小的難度。“夏天開(kāi)井時(shí)，熱力井下的溫度都在50攝氏度以上，冬天溫度更高，溫差也更大。即便是進(jìn)行持續(xù)的強(qiáng)制通風(fēng)，熱力井內(nèi)的溫度也在40攝氏度左右。據(jù)記者觀察，從擺放標(biāo)識(shí)物、強(qiáng)制通風(fēng)到完成一個(gè)熱力井的巡檢，整套流程下來(lái)需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而工人們井下作業(yè)的時(shí)間少則五六分鐘，多則十多分鐘。從井下上來(lái)的工人們大汗淋漓，常常一口氣就喝掉一大瓶礦泉水。

　　管網(wǎng)運(yùn)行四班有20多位師傅，負(fù)責(zé)南至天壇東門(mén)、北至蒼南胡同，西起朝內(nèi)菜市場(chǎng)、東至東大橋的386個(gè)熱力井的巡查和維護(hù)，工作強(qiáng)度之大可想而知。李躍說(shuō)：“白天，大家會(huì)騎電動(dòng)車(chē)去巡檢不太影響交通的熱力井。高溫烈日往往讓大家一身汗，下井檢修更不用說(shuō)了，大家的工作服上滿(mǎn)是白花花的汗堿。”

　　有一些熱力井位于馬路中間，巡檢工作需要占用車(chē)道。從今天零時(shí)至清晨5點(diǎn)，運(yùn)行四班的工人們要完成20多個(gè)熱力井的巡查與維護(hù)，一夜下來(lái)，工人們要收放錐桶和指示牌500多次，100多斤的排風(fēng)扇也要抬上抬下40多回。

　　“沒(méi)有我們揮汗如雨的熱，就不會(huì)有冬天千家萬(wàn)戶(hù)的暖。想想這個(gè)，值！”記者結(jié)束采訪離開(kāi)時(shí)，李躍班長(zhǎng)和他的隊(duì)員們正收起各類(lèi)工具，準(zhǔn)備前往下一個(gè)熱力井。

　　本報(bào)記者陳圣禹  文并攝 J256 　

（原標(biāo)題：高溫天修路工日常：鋪下滾燙瀝青 汗珠常常迷眼）

來(lái)源：http://www.chinanews.com/sh/2017/07-10/8273814.shtml