6月24日上午11點過，四川大學華西醫(yī)院急診重癥監(jiān)護室內(nèi)，徐女士看著病床上口中插著管子的兒子，眉頭緊皺、滿眼擔憂。前一天，8歲的小文(化名)騎共享單車時不慎摔傷，造成肝臟破裂。雖已連夜完成肝臟切除手術(shù)，但小文目前仍未度過危險期。
根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，未滿12周歲兒童禁止騎自行車上路。為杜絕此類事故，各大共享單車平臺也相繼采取實名認證，12周歲以下用戶無法注冊開鎖。但“上有政策，下有對策”，像小文這樣的孩子騎共享單車上街的情況還是屢見不鮮，相關(guān)事故亦頻頻發(fā)生。
到底誰該為騎行共享單車受傷的兒童負責？
家長講述/
兒子騎單車摔傷，肝臟被切除1/3
“娃兒騎車摔傷啦！”23日下午6點過，還在上班的徐女士接到母親的電話，得知兒子騎共享單車時摔傷了。掛斷電話，徐女士和丈夫立即趕往四川大學華西醫(yī)院。當晚8點過，兩人在急診室看到了兒子，“沒有外傷，神志清醒，只是面色蒼白，沒有精神。”
徐女士告訴記者，小文今年8歲，平時住在成都市天府新區(qū)合江鎮(zhèn)，由爺爺奶奶照顧。事發(fā)時，老人并不在小文身邊。
“車子已經(jīng)被人打開了。”由于沒有大人在場，徐女士至今也不清楚兒子是怎么摔的。她唯一確定的是，小文并無手機，無法注冊開鎖，“車鎖原本就是開著的”。
華西醫(yī)院急診科醫(yī)生說，小文送進醫(yī)院時出現(xiàn)貧血癥狀，后診斷為肝臟破裂引發(fā)的大出血。當晚，醫(yī)院為小文進行了肝臟切除手術(shù)，“大概切掉了三分之一”。目前，小文仍未脫離危險期。
記者調(diào)查/
問題頻發(fā)，諸多對策避開身份審核
記者從院方了解到，近期醫(yī)院接到多個因騎共享單車受傷的兒童，小文是其中傷情比較嚴重的一個。
根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定，在道路上駕駛自行車，必須年滿12周歲。記者了解到，為了避免12周歲以下兒童使用單車，各大共享單車平臺已逐步采取實名認證，審核發(fā)現(xiàn)用戶未滿12周歲，則無法注冊開鎖。
記者隨后聯(lián)系到涉事共享單車運營方。工作人員表示平臺已按照國家“12周歲以下兒童禁止駕駛自行車”的規(guī)定，采取相應措施，“我們的車身和APP上都有警示標語。而且，未滿12周歲的使用者也無法通過APP身份審核，進而無法注冊開鎖。”
而針對“車鎖已被打開”的問題，該工作人員表示公司正在逐步將原來的機械鎖優(yōu)化為智能鎖。此外，公司運維人員在日常監(jiān)測中，看到車鎖損壞的情況，也會及時更換。她還介紹，平臺已聯(lián)合社區(qū)、學校等進行宣傳，“我們也希望家長可以盡到監(jiān)護責任，告誡12周歲以下兒童不要騎單車”。
與此同時，記者登錄多家共享單車租車平臺，在認證頁面輸入了一名12周歲以下兒童的身份證號，點擊確認后，頁面彈出“根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，您當前不滿12周歲，不滿足用車條件”的相關(guān)提示。
“但小孩子依然有辦法騎到單車。”另一單車運營公司工作人員告訴記者，有的小孩會用家長的手機掃碼開鎖，而有的市民使用后未將鎖歸位，也會給小孩子以可乘之機。
此外，記者搜索發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站上更傳播著各種破解密碼鎖的技巧，聲稱“小學生一分鐘破解，一按就開鎖，單車免費騎”。
/律師說法/
孩子監(jiān)護人應負主要責任
即便共享單車平臺已進行身份審核，但依然無法杜絕兒童使用單車。遇到由此引發(fā)的安全事故，到底誰該負責？
“小孩的監(jiān)護人應負主要責任。”廣東正大方略律師事務所律師閆耀起解釋，根據(jù)《侵權(quán)責任》的相關(guān)規(guī)定，父母作為未成年子女的監(jiān)護人，應保護被監(jiān)護人的人身權(quán)利不受侵害。因此，結(jié)合《道路交通安全法實施條例》的相關(guān)規(guī)定，“若出現(xiàn)小孩摔傷的情況，監(jiān)護人肯定是未盡到相應的監(jiān)護職責，應對孩子的受傷承擔主要責任。”
而對于共享單車運營商的責任認定，閆耀起認為要分兩種情況看待：其一，如果運營商對注冊用戶進行了身份審核，且單車不存在質(zhì)量問題，則運營商不應當對小孩的摔傷承擔責任，但可以根據(jù)公平原則對小孩給予補償。其二，若運營商未進行身份審核，或單車本身存在質(zhì)量問題，包括設計缺陷、質(zhì)量瑕疵、他人使用后損壞未及時修復等，運營商應當對小孩的摔傷承擔相應的責任。
建議單車涂噴兒童禁用標識
針對12周歲以下兒童使用共享單車頻頻受傷的情況，一步單車工作人員希望家長盡到監(jiān)護職責，并在家庭和學校教育中加大宣傳，告誡12周歲以下兒童不要使用單車。而閆耀起則認為，共享單車運營商應逐步完善單車使用時的密碼驗證技術(shù)，避免兒童通過非正常途徑開鎖使用。此外，他建議運營商應在單車上噴涂明顯的“12周歲以下兒童禁用”的標識，充分盡到提醒義務。華西都市報-封面新聞見習記者 曹菲 記者吳冰清
來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/06-25/8260610.shtml
