■ 講述

　　“罐車后面的罐已經不見了”

　　昨日上午，新京報記者回訪事發(fā)地時看到，事發(fā)地高速橋下的道路仍出現擁堵，有數輛大貨車排隊通過，交警現場指揮通行。

　　中午11時許，事發(fā)張石高速浮圖峪5號隧道口附近，仍有大量救援人員在緊張工作。現場一名救援人員指認，爆炸車輛位置就在北向南隧道口，目前，隧道內受損車輛已被移出，隧道檢測工作正在進行。

　　記者現場看到，隧道口墻體呈黑色，外側數十米護欄損毀，地面覆蓋黑色土渣，可聞到刺鼻燒焦味。

　　隧道內共設兩車道，寬約10米，長約400米，墻體水泥可見明顯脫落。內部已無事故車輛和遺留物，數輛救援車輛停放，有工人乘云臺在墻頂檢測隧道壁破損情況，地面工人正在清掃。救援人員告訴記者，昨日事發(fā)時，隧道內多輛車受損。

　　“我是第一批到達爆炸現場的人，我到的時候，爆炸的車還在燒，但是罐車后面的罐已經不見了，連殘片都沒有了。邊上幾輛煤車也在燒，現場很慘烈，路面上還有人的殘肢。”救援人員告訴記者。

　　目擊者稱，事故發(fā)生時車輛先起火，隨后的爆炸冒出一個巨大火球，閃著刺眼白光，隨后隧道瞬間被巨型蘑菇云覆蓋。

　　■ 釋疑

　　爆炸為何如此之大？

　　據昨日發(fā)布會通報，爆炸罐車所載物品為氯酸鈉。深圳大學化學教授王慶國介紹，“氯酸鈉”通常為白色或微黃色等軸晶體，化學反應活性很強(高)，是一種強氧化劑。

　　“氯酸鈉本身沒有可燃或爆炸性，但遇到強烈撞擊，或者和其他可燃物混合，會引發(fā)燃燒和爆炸。”王慶國說道，淶源爆炸現場另有5輛運煤車，煤本身就是燃料，在爆炸的高溫下，一旦有煤被引燃，也會接連導致更多的煤燃燒。

　　王慶國稱，“事故發(fā)生在隧道，隧道導致爆炸的熱量散發(fā)不出去，內部的壓力增大，爆炸威力也就更強。而且燃燒爆炸會導致隧道內的氧氣被瞬間消耗完，人很容易出現窒息情況。”

　　對于爆燃后產生的威力，王慶國認為，除去爆炸對人造成物理沖擊外，它會形成氣體的沖擊波，在瞬間沖擊造成人員傷亡，燃燒爆炸引發(fā)的高溫對人的影響也會加劇。

　　貨車是否具備資質？

　　據透露，載有?；坟涇囯`屬于內蒙古弘鼎運輸有限公司，內蒙古阿拉善盟交通運輸管理處確認稱，該公司具備?；返缆愤\輸資質。

　　內蒙古阿拉善盟交通運輸管理處貨運科一位工作人員告訴新京報記者，內蒙古弘鼎運輸有限公司此前已辦理危化品道路運輸的相關許可，其相關資質符合交通運輸部2016年修訂的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》。

　　該公司一名楊姓負責人稱，爆炸車輛確系該公司所有，事發(fā)時正執(zhí)行運輸任務，車上共配備兩名司機。目前，爆炸車輛兩名司機仍在“失聯狀態(tài)”。楊姓負責人稱，公司此前并未出現類似事故，每個月都會對駕駛員進行安全培訓，“公司的車輛和司機都有正規(guī)運輸資質，也向有關部門報備。每輛車配兩名司機，執(zhí)行運輸任務時，要求司機每4小時進行輪班。”

　　對于事故發(fā)生的原因，該負責人表示，目前還未掌握具體情況。

　　來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/05-25/8233353.shtml