新華社上海4月30日電(記者賈遠琨)隨著最后一艘浮吊正式撤離上海，歷時4個月的上海黃浦江上游浮吊整治工作近日畫上了圓滿句號。利用浮吊從事沙石料過駁作業(yè)這一傳統(tǒng)中轉運輸方式，在黃浦江上成為歷史。

　　浮吊是載有起重機的水上浮動平臺。上世紀90年代初，內(nèi)河港區(qū)配套能力不足，黃浦江上游的浮吊承擔了黃沙等建材中轉過駁的角色。

　　隨著上海城市建設的發(fā)展，浮吊對黃浦江通航安全、沿線橋梁管線以及飲用水源安全的影響日益顯現(xiàn)。全面徹底清退黃浦江上游浮吊，是上海環(huán)境綜合整治項目。浮吊的全面清退凈化了黃浦江上游的水域空間，改善了原作業(yè)水域的通航環(huán)境，保障了居民的飲用水源安全，也為黃浦江全流域的功能轉型和規(guī)劃發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　截至2016年底，黃浦江上游浮吊總數(shù)達到196艘，年貨物吞吐量超過1億噸。黃浦江是上海本市及蘇南、浙北地區(qū)黃沙建材的主要轉運水域。由于浮吊占用通航水域作業(yè)，造成江面變窄、通航環(huán)境復雜，近5年來共造成水上交通事故22起。同時，三分之二的浮吊位于飲用水源保護區(qū)，更有17艘浮吊位于一級水源保護區(qū)，一旦發(fā)生交通事故造成溢油、危化品泄漏等次生災害，將對上海市民飲用水源安全造成嚴重威脅。

　　為徹底消除城市安全重大隱患和飲用水源污染風險，2016年12月30日，上海市交通委會同海事、公安、環(huán)保、水務等部門發(fā)布了《關于禁止在黃浦江及其支流設置浮吊設施的通告》，正式啟動黃浦江上游浮吊整治工作。

　　今后，上海黃浦江上除應急搶險、工程施工等臨時作業(yè)外，一律不得設置浮吊設施從事水上過駁經(jīng)營活動。

　　當前，上海正在推進黃浦江兩岸45公里岸線的貫通開放，上海交通、海事部門將著力研究后續(xù)港口管理和通航管理，調(diào)整碼頭岸線規(guī)劃布局、提高碼頭設施運營標準、加快老舊船舶更新?lián)Q代、完善船舶進港報告等，改善水域環(huán)境、保障通航安全。

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