資料圖 一輛和諧號(hào)列車駛?cè)敫哞F南京南站。 中新社記者 泱波 攝

　　“空跑”線路會(huì)不會(huì)停運(yùn)？

　　“不會(huì)停，一個(gè)乘客都沒(méi)有的線路都不會(huì)停。”

　　“我們的政策是‘先建設(shè)后發(fā)展’、‘以建設(shè)帶發(fā)展’”，王夢(mèng)恕說(shuō)，“之前說(shuō)有30%的載客量我們就修(高鐵)，實(shí)際上西部地區(qū)預(yù)計(jì)有10%的客流量我們就給修，修起來(lái)了才能帶動(dòng)發(fā)展。”

　　高鐵能不能裝Wi-Fi？

　　“不能。”

　　王夢(mèng)恕說(shuō)，Wi-Fi頻率會(huì)影響列車調(diào)速頻率和通訊信號(hào)，有些頻率可能會(huì)重疊，“不安全”。

　　“再說(shuō)我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”，王夢(mèng)恕笑稱，“在高鐵上多看看書、看看風(fēng)景多好，而且低著頭玩手機(jī)行李還容易丟。”

資料圖 1月3日，昆明等待上客的列車。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

　　未來(lái)中國(guó)高鐵怎么建？

　　“接下來(lái)我們將在中國(guó)‘南大門’和‘東大門’修建重要線路”。

　　王夢(mèng)恕介紹說(shuō)，“南大門”的線路主要是面向東南亞，將現(xiàn)有水路運(yùn)輸線和陸路運(yùn)輸線進(jìn)一步連通，形成路網(wǎng)體系。“東大門”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路，其中將重點(diǎn)推進(jìn)“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設(shè)。他正在推動(dòng)以基礎(chǔ)更好、技術(shù)更可行、風(fēng)險(xiǎn)更可控的瓊州海峽隧道線路為起點(diǎn)，加快“東大門”線路建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。(完)