中新網(wǎng)北京2月18日電(種卿)中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”),描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖,并提出系列目標。“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場項目74個,梳理發(fā)現(xiàn),除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機場投入使用外,其他多數(shù)城市都還沒有民用機場。

今年大年三十,成都機場旅客在排隊辦理值機手續(xù)。 呂俊明 攝
航班正常率將從67%升至80%
《規(guī)劃》提出了六個主要目標,其中,對航班正常率的提升最為引人注目。要求,到2020年航班正常率力爭達到80%。
2015年航班實際正常率為67%。為實現(xiàn)航班正常率80%的目標,《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預報等重點節(jié)點提出更高要求:首先強化資源保障,以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點,系統(tǒng)評估機場保障能力,根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量;加強氣象預報和航班運行控制能力,不斷完善航班大面積延誤預警和處置機制;完善機場現(xiàn)場處置能力,提高航班不正常情況下的旅客服務水平。
去年7月,交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》,明確航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月,《航班正常管理規(guī)定》正式實施,42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了運輸總條件、機上延誤應急預案等執(zhí)行條款,將延誤處置細化到航企層面。

圖為塔臺管制室內(nèi),管制員正在“指揮”飛機。 李雨濃 攝

















 





