中新網(wǎng)北京2月18日電(種卿)中國民航局近日發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖，并提出系列目標。“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場項目74個，梳理發(fā)現(xiàn)，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機場。
今年大年三十，成都機場旅客在排隊辦理值機手續(xù)。 呂俊明 攝
航班正常率將從67%升至80%
《規(guī)劃》提出了六個主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達到80%。
2015年航班實際正常率為67%。為實現(xiàn)航班正常率80%的目標，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預報等重點節(jié)點提出更高要求：首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統(tǒng)評估機場保障能力，根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量；加強氣象預報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預警和處置機制；完善機場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務水平。
去年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實際到港擋輪擋時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了運輸總條件、機上延誤應急預案等執(zhí)行條款，將延誤處置細化到航企層面。
圖為塔臺管制室內(nèi)，管制員正在“指揮”飛機。 李雨濃 攝
