中新網(wǎng)北京2月15日電(吳濤)共享單車自誕生以來，其便捷、環(huán)保的特點受到不少用戶的青睞，不過也衍生出一些問題，如亂停亂放影響公共場所秩序。有專家表示，共享單車要想長久健康發(fā)展，首先就要做到規(guī)范停車。對此，多地相關(guān)部門也擬發(fā)文規(guī)范共享單車停放秩序。

　　亂停亂放，單車和公共道路秩序如何共存規(guī)范？

　　近來，有多家媒體報道，在公共場所，有相關(guān)管理人員對周邊單車進行了集中收繳，理由很簡單，亂停亂放影響了公共場所的秩序。

　　但同時，有共享單車用戶接受中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現(xiàn)實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放，這種情況下，用戶不得不到相對較遠的地方去停車，便利性大大降低。

　　看似相互矛盾的需求如何解決？ofo對中新網(wǎng)表示，針對這一問題，ofo一直在積極和寫字樓、小區(qū)、街道委員會的物業(yè)管理人員進行溝通，配合和支持物業(yè)管理人員在規(guī)范單車停放秩序方面的工作，并進行用戶文明規(guī)范停車的引導和統(tǒng)一管理維護，保持市容整潔干凈。

兩輛單車“加塞”停放，占用了部分公共道路。中新網(wǎng) 吳濤 攝

　　摩拜方面表示，摩拜正通過與政府及企事業(yè)單位合作，設立了眾多推薦停車點，并深度參與到城市自行車停放區(qū)的設計規(guī)劃中，與政府有關(guān)部門共同做好共享單車的管理工作，進一步方便用戶，維護良好的市容市貌。

　　據(jù)了解，目前對于違規(guī)停放的共享單車，基本按照普通自行車的違停來管理。相關(guān)部門收繳后將其統(tǒng)一保管，由運營公司前來聯(lián)系取回。

　　專家支招單車該怎么停，清理城市自行車“墳墓”騰空間

　　不難發(fā)現(xiàn)，共享單車要想發(fā)展的一個基本原則是規(guī)范停車。中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧表示，共享單車平臺對于用戶將單車停放在公共場所、道路等行為，應加強約束和管理。

　　中新網(wǎng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在北京多地地鐵口、公交站，共享單車停在停車區(qū)外，占用公共道路的現(xiàn)象很常見。

　　上海同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建接受中新網(wǎng)采訪時分析，共享單車亂停亂放一個原因是停車空間不足，規(guī)范單車停放秩序不妨在這方面想想辦法，比如清理城市的自行車“墳墓”，給共享單車留出停放空間。

行業(yè)不乏新的入局者，圖為智享出行單車。中新網(wǎng) 吳濤 攝

　　這種方法其實在學校治理“僵尸自行車”中已有先例，每年高校內(nèi)都會出現(xiàn)大批“僵尸自行車”，高校也經(jīng)常對學校內(nèi)部的自行車進行集中清理。如2月8日，鄭州大學相關(guān)部門將學校內(nèi)部兩千輛自行車收集在一起，進行了清理。

　　其實不只是學校，在城市路邊、停車棚等地也存在著大量的“僵尸車”，落滿灰塵，銹跡斑斑，長期無人問津，很多已徹底不能使用。

　　諸大建表示，清理城市自行車“墳墓”提供了規(guī)范共享單車的一個思路，真要執(zhí)行，還需要地方政府或相關(guān)職能部門監(jiān)管，企業(yè)和用戶共同參與，多方協(xié)同。