李先生的投訴信及登機牌
“當時，我就在長沙的候機樓內(nèi)，看著南方航空公司的編號為19號的工作人員及值班主任周某某，與海南航空公司的編號為41號的工作人員，互相為究竟該由哪家給我出具‘晚點證明’爭執(zhí)了1個小時左右，最終沒有一家航空公司為我出具證明，導(dǎo)致我無法轉(zhuǎn)簽其他航空公司航班，只能重新購買機票。”昨日，在成都高校任教的李老師說，8月26日他從徐州乘坐海航航班至長沙中轉(zhuǎn)，本該再乘南航航班飛往成都。由于兩家航空公司航班均晚點，導(dǎo)致李先生在長沙中轉(zhuǎn)時無法登機。
沒有晚點證明 無法轉(zhuǎn)簽
9月1日上午，李先生出示了他分別寫給海南航空公司及南方航空公司的投訴文字。李先生說，他在徐州購買的是8月26日海南航空徐州飛長沙的HU7038航班（16：10起飛，17：45到長沙）；再換乘20：05起飛的南航CZ3461航班從長沙飛往成都。由于HU7038航班晚點，到達長沙機場已19：30。自己趕到南航中轉(zhuǎn)辦理柜臺是19：40，但南航拒絕辦登記手續(xù)，認為是海航晚點，讓李先生自己出候機樓去找海航解決。
李先生稱，在他一再堅持下，南航工作人員才聯(lián)系海南航空長沙機場營業(yè)所的工作人員到場。等候多時后，佩戴海航胸牌的工作人員到場。兩家航空公司人員現(xiàn)場互相推諉，完全置客戶緊迫情況于不顧，導(dǎo)致時機一誤再誤。最后，李先生聯(lián)系了另一家航空公司，準備轉(zhuǎn)簽，但需海航、南航工作人員出具一份晚點證明。“兩家（海航、南航）都沒給我出，我無法轉(zhuǎn)簽。”只能重新購買了另一家航空公司僅剩的一張機票（公務(wù)艙）離開長沙，回到成都。
