摩托艇宰客成潛規(guī)則

8月17日下午，在止錨灣浴場，一摩托艇攤位豎著紅色的提示牌，“快艇每人每圈50元，摩托艇每人每圈100元，加圈加價不欺詐”。

重案組37號探員還未靠近，就有攬客者上前熱情介紹。約定好100元一圈后，探員乘坐由商家駕駛的摩托艇游玩。但在騎過程中，駕駛員對重案組37號探員說，“帶著你騎和你自己騎是兩碼事，你要不要試試。

2016年8月20日，東戴河止錨灣，一名摩托艇駕駛員揮手讓玩水的游客讓開，而摩托艇則有一名小游客開著。

隨后重案組37號探員駕駛摩托艇，由駕駛員控制方向，在附近海上轉了個圈兒。轉完后駕駛員問 “要不要再轉一圈?”

重案組37號探員否認后，駕駛員表示：“一圈一百，已經兩圈了，兩百”。

同樣在電廠海灘，御龍灣酒店南側約100米的“海星游”摩托艇攤位，駕駛員載著重案組37號出發(fā)不久便在停在海中，詢問探員是否要試開，探員同樣只是加油門，由駕駛員控制方向，3分鐘左右回到岸邊，駕駛員稱一共開了7圈。重案組37號探員質疑僅轉了4圈，該駕駛員暗示探員不要聲張，可以只收6圈的錢。最后，在岸上與該商家爭論一番后，交了500元。

2016年8月17日，東戴河電廠海灘，一處叫“星海游”的摩托艇經營點，駕駛員將探員帶到摩托艇老板那里交錢，說探員轉了7圈，而探員體驗時記得圈數確是4圈。這時，一名赤裸上身的男子走過來，兇狠的讓探員“別廢話”趕緊交錢。

東戴河一名經營摩托艇項目多年的商家黃飛(化名)介紹，海灘賺錢也就暑期的40多天，旺季也只有一個多月。本來這兩年游客消費人數就大不如以前，宰客曝光后，游客更不來了。

黃飛說，東戴河海灘一共有二三十家經營摩托艇的商家，各家宰客都有套路的，如果明確說一趟下來要跑個十圈八圈，很少有游客愿意乘坐。

“宰多少圈，全憑駕駛員一張嘴。”黃飛說，游客上艇后，駕駛員開一段兒，一般都會詢問游客要不要自己開，待游客玩興奮了，馬上會說“前面還有個18圈景點”，問游客要不要去。其實這是宰客套路，根本沒有什么18圈景點，等轉完回來，直接跟游客報價20圈，“消費2000(元)”。

回到岸上，駕駛員都心知，宰客后一定會發(fā)生爭執(zhí)，他們就趁著爭執(zhí)與游客討價還價，一般要價2000元，最多能砍下一半給1000元。即便游客打電話報警，警方來了只能當做糾紛調解，勸說游客少給些錢，但至少也要掏500元。

黃飛介紹，即便沒有網上流傳的天價宰客事件，止錨灣今年的生意也不好做，算上宰客，游客一次性消費也不過千元。此前生意好時，兩輛游艇一天收入七八萬元，倆人玩一萬元的也有。“一次跟一個北京人要了一萬，最后給了八千多。”他有些得意的說。

2016年8月17日，東戴河電廠海灘，一處叫“星海游”的摩托艇經營點，一名駕駛員單邊站立于摩托艇上，在游客間秀技術。

游客們不知道，帶領他們在海上狂奔的游艇駕駛員大多沒有駕駛證。黃飛透露，經營摩托艇快艇的駕駛員70%沒有駕駛證，商家雇駕駛員主要看“會不會攬客”，不會要求必須有駕照。平常有管理部門來查證，沒有駕駛證的駕駛員就拿別人的證頂。

黃飛介紹，在當地經營摩托艇快艇項目，只需要向東戴河管委會交航道租金5萬元，保證金5萬元，周期為6月到9月這三個月。所謂航道就是綁個繩子，弄倆漂浮球，自己劃一個界限，快艇劃線區(qū)域內活動，實際開行超出界限也沒有人管。

根據最新修訂的2014年《中華人民共和國船舶登記條例》規(guī)定，船舶是否需要登記備案與船的長度有關，船長度5米以上的摩托艇要經過完整的檢驗登記，方能在許可水域航行;船長度5米以下的摩托艇，國家對其檢驗登記沒有強制要求，若進入通航水域，影響公共安全，海事部門要予以勸離，但沒有強制處罰措施。

針對摩托艇宰客現(xiàn)象頻發(fā)，東戴河新區(qū)管委會宣傳部相關負責人稱，因摩托艇經營基本都是個人承包，整個東戴河有30多戶，確實存在管理真空。管委會有專門的部門管理摩托艇快艇項目，但是個體經營很難通過審批。據其了解，這30多戶個體經營者，大多都沒有正規(guī)的審批手續(xù)。

該負責人介紹表示，目前管委會正在研究，明年將全面取締摩托艇項目。