為什么要布局量子通信“高速公路”？

　　最近，一則消息讓周飛興奮：今年年底，量子保密通信線路“京滬干線”即將建成。據(jù)了解，這條干線總長2000多公里，從北京出發(fā)連接濟南、合肥，最終到達(dá)上海，建成后將廣泛用于金融、政務(wù)等領(lǐng)域信息的安全傳輸。

　　“量子保密通信技術(shù)的實際應(yīng)用分三步走：一是通過光纖實現(xiàn)城域量子通信網(wǎng)絡(luò)；二是通過量子中繼器實現(xiàn)城際量子通信網(wǎng)絡(luò)；三是通過衛(wèi)星中轉(zhuǎn)實現(xiàn)可覆蓋全球的廣域量子通信網(wǎng)絡(luò)。”周飛表示，“墨子號”的成功發(fā)射加快了“京滬干線”的建設(shè)進度。

　　在他眼中，作為全球首個也是距離最遠(yuǎn)的廣域光纖量子保密通信骨干線路，“‘京滬干線’像量子通信的‘高速公路’，客戶業(yè)務(wù)則像汽車，可以在這條高速公路上運行，整個運行保證傳輸安全性。”

　　這條干線的重要性何在？周飛以“濟南網(wǎng)”為例：“比如，‘濟南網(wǎng)’是這條干線的重要節(jié)點，不僅僅可以服務(wù)本地域內(nèi)的軍事、國防等領(lǐng)域的國家級保密通信，還可以用于涉及秘密數(shù)據(jù)、票據(jù)等政府財政等部門，還有望進入手機、網(wǎng)絡(luò)等民用通信領(lǐng)域。”

　　周飛說，“京滬干線”的終極目的是利用量子技術(shù)幫助國家實現(xiàn)通信安全可靠，也使中國在量子通信產(chǎn)業(yè)化方面在國際上充當(dāng)起“領(lǐng)跑者”角色。

　　世界上規(guī)模最大的量子通信網(wǎng)為何落子濟南？

　　只有圓珠筆截面大小，外表形似玻璃的“鈮酸鋰波導(dǎo)芯片”是濟南量子技術(shù)研究院的最新成果，這種芯片可以用于民用衛(wèi)星、環(huán)境監(jiān)測、大氣污染監(jiān)測等民用領(lǐng)域。周飛說：“別看它很小，價格卻很貴，現(xiàn)在賣到10萬塊錢一片，未來隨著產(chǎn)量增加，會有很好的市場前景。”

　　該重量級成果的誕生得益于山東量子關(guān)鍵器件研發(fā)平臺。在這一平臺之下，周期極化鈮酸鋰波導(dǎo)被研制成功，標(biāo)志著我國成為世界第三家完全掌握“基于逆向質(zhì)子交換波導(dǎo)研制技術(shù)”的國家；同時，基于此波導(dǎo)，該院又成功研發(fā)了世界室溫下性能最優(yōu)的通信波段單光子探測器，也是世界上第一臺封裝成型的商業(yè)產(chǎn)品樣機。

　　研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，成為量子技術(shù)研究在濟南布局的重要考慮。

　　周飛表示，濟南作為具有工程轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢基礎(chǔ)的城市，在規(guī)劃的量子信息國家級研究平臺上，將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，在關(guān)鍵器件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、國防技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、量子技術(shù)測評和安全標(biāo)準(zhǔn)，以及量子通信網(wǎng)絡(luò)運營等方面可形成具有濟南特色的量子技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　記者了解到，自2010年以來，濟南在量子技術(shù)應(yīng)用上已投入3億多元，也推動了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

來源：http://www.chinanews.com/sh/2016/08-20/7978700.shtml