臺海網(wǎng)3月7日訊 據(jù)中新網(wǎng)報道，“2015年，全國共發(fā)生電梯事故58起，死亡46人。我國電梯安全水平在逐年提高，接近發(fā)達國家平均水平。但是，電梯高負荷、大運量、長周期使用的問題普遍存在，老舊電梯數(shù)量激增，電梯安全主體責(zé)任不能有效落實，特別是電梯維保行業(yè)惡性競爭，劣幣驅(qū)逐良幣，維保工作不到位，導(dǎo)致電梯事故和故障時有發(fā)生。”國家質(zhì)檢總局副局長陳鋼不久前在一次會議上這樣表示。

　　近年來，各地多次發(fā)生電梯傷人事故，電梯安全已成為不容忽視的問題。據(jù)北京市質(zhì)監(jiān)局提供的數(shù)據(jù)，2015年共接到電梯投訴舉報270起，占特種設(shè)備投訴總量的90.9%，電梯安全工作面臨壓力較大。中國青年報記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，電梯事故頻發(fā)的原因在于電梯維修保養(yǎng)存在漏洞，而老舊電梯更新難，甚至“超齡服役”也成為安全隱患。

　　北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處副處長陳輝告訴中國青年報記者，目前，全市約9.4萬臺住宅電梯中，使用期限達到10年以上的有2.6萬臺(占全市住宅電梯數(shù)量的27.6%)，使用期限15年以上的4871臺(占全市住宅電梯數(shù)量的5.2%)。

　　加大電梯安全風(fēng)險監(jiān)測和預(yù)警通報力度，是2015年北京市政府重要民生實事項目，項目要求重點評估老舊住宅及交通、商業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等公共場所的2000臺電梯。

　　“2000臺電梯已經(jīng)全部完成安全評估。”陳輝說，2000臺電梯分布在老舊住宅小區(qū)及地鐵、商場、學(xué)校、醫(yī)院等人員密集場所，其中老舊住宅小區(qū)1190臺，人員密集場所810臺。

　　近日，中國青年報記者到北京市海淀區(qū)八里莊北里小區(qū)進行了調(diào)查采訪，發(fā)現(xiàn)老舊電梯更換最難的還是資金歸屬問題。

　　電梯被停用后

　　3年前的夏天，在北京市海淀區(qū)八里莊北里小區(qū)居住了近20年的劉玉蘭(化名)老人，第一次對自己的家門“望而卻步”。

　　電梯被停用了，劉玉蘭樓下張貼的緊急通知上寫著，因為電梯質(zhì)量問題，從8月1日起，不僅劉玉蘭所居住的21號樓里的兩部電梯，附近23號樓和4號樓共計4部電梯，也一并停止運行。

　　劉玉蘭住在11層，盡管身體尚可，爬將近30多米高的臺階，對她而言還是“要費很大力氣”。但事實上，樓內(nèi)電梯的“罷工”并不新鮮：在正式通知前的幾個月里，包括她在內(nèi)的高層住戶已經(jīng)多有抱怨，該樓的電梯運行一直維持在時好時壞的狀態(tài)，很多時候需要乘一段電梯爬一段樓梯。

　　北里小區(qū)始建于1991年，是典型的老舊小區(qū)，多達38棟自然樓及190個樓門。1997年，該小區(qū)竣工；翌年，4號樓、21號樓和23號樓的6部電梯開始正式使用，至今，這6部電梯已有連續(xù)16年的“工齡”。

　　業(yè)界曾對電梯壽命做過一個分界標準：15年及以上即為快速衰老期，質(zhì)量難以保證。而八里莊北里小區(qū)這3棟高樓，擁有近400個住戶，其中有許多老年住戶，使用頻度高更加速了樓內(nèi)電梯部件的老化。

　　2013年7月24日，這6部電梯在集中性的查驗中“拋錨”：北京市海淀區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢測評定，該6部均為“不合格電梯”；隨后，北京市房屋安全鑒定總站提出，6部電梯“已不具備修理、改造價值，建議更換電梯”。

　　電梯被勒令停運。隨即，“物業(yè)公司張貼了緊急通知，8月1日電梯將不能繼續(xù)使用”。劉玉蘭回憶，在第二年的1月29日，近6個月后，這3棟樓分別更換了一部新電梯。

　　“比過去更高級了。”劉玉蘭說，現(xiàn)在她出門首先要檢查自己是否帶了電梯卡，因為新的電梯采用了刷卡分層的制度。也就是說，更換電梯后，居民需要通過刷樓層IC卡確定自己所到的樓層，像酒店的管理一樣，新電梯杜絕了過去居民的隨意使用。

　　“物業(yè)公司為了提高電梯使用壽命，減少不必要的空梯能源消耗，實行居民刷卡乘梯制度。”八里莊街道辦事處表示，他們同時提出了這樣規(guī)范的優(yōu)勢：限制了外來人員的隨意進出、節(jié)約電梯使用能耗、維護電梯內(nèi)的衛(wèi)生以及保護電梯有效安全運行，等等。

　　目前，剩下的3部電梯在經(jīng)過一段時間之后也已經(jīng)“就位”。