去年超六成旅客網(wǎng)購(gòu)火車票

　　鐵路客票仍供不應(yīng)求今年將推廣票額自動(dòng)預(yù)分售票方式

　　據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道(記者 曹晶瑞)春運(yùn)腳步越來越近，昨日，北京晨報(bào)記者從中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上獲悉，“十二五”期間，我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)達(dá)到3.05萬公里，固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元，成為歷史上投資完成和投資新線最多的五年。高鐵營(yíng)業(yè)里程超過1.9萬公里，位居世界第一。另外，去年網(wǎng)上售票占比超過六成，旅客徹夜排長(zhǎng)隊(duì)買票現(xiàn)象已逐漸成為歷史。

　　超六成火車票來自網(wǎng)購(gòu)

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，到2015年底，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上，與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)可基本覆蓋50萬以上人口城市。尤其京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批重大項(xiàng)目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。

　　北京晨報(bào)記者了解到，去年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，去年網(wǎng)上售票占比超過六成，這意味著，旅客為買一張火車票，徹夜排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象逐步成為了歷史。

　　由于網(wǎng)購(gòu)車票旅客越來越多，2016年春運(yùn)期間，北京站首次不搭建臨時(shí)售票廳，北京西站也將連續(xù)第二年實(shí)行不搭建臨時(shí)售票廳的措施。

　　推廣票額自動(dòng)預(yù)分售票

　　盡管如此，鐵路部門也坦言，鐵路客票受供不應(yīng)求困擾，尤其大站與小站、始發(fā)站與沿途車站在票額分配上無法與實(shí)際情況靈活對(duì)應(yīng)，存在某趟車大站有余票、小站無票可賣的情況。2016年，鐵路總公司將進(jìn)行售票方式創(chuàng)新，兼顧長(zhǎng)、短途客流需求，推廣實(shí)施票額自動(dòng)預(yù)分售票策略，靈活調(diào)劑始發(fā)站和沿途站票額，提高客座利用率。

　　另悉，去年通過高鐵運(yùn)送的乘客已經(jīng)超過40%。今年鐵路客運(yùn)將繼續(xù)在增加列車開行方面下功夫。高鐵列車將增加開行規(guī)模，快速、普速列車將采用政府購(gòu)買等方式，增開高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車。同時(shí)，還將對(duì)餐飲供應(yīng)、站車供水、廁所衛(wèi)生等進(jìn)行集中整治，給旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境。