18個(gè)地市、11個(gè)機(jī)場(chǎng)

2011年1月，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)被正式納入國家層面的重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域，這給河南各行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，民航業(yè)便是其中之一。

2011年10月，國務(wù)院《關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》）明確提出，“推進(jìn)鄭州國內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，把鄭州機(jī)場(chǎng)建成重要的國內(nèi)航線中轉(zhuǎn)換乘和貨運(yùn)集散區(qū)域性中心。”

隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，河南進(jìn)出口總額在快速增長(zhǎng)，旅游市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，民航與貿(mào)易、旅游等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)，打造包括民航在內(nèi)的國內(nèi)綜合交通樞紐大動(dòng)脈，河南迫在眉睫。

“民航是各地調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式最直接的抓手?！眹颐窈骄謾C(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)王坤之接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示，現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)大多要求24小時(shí)全球熱點(diǎn)區(qū)域要飛到，沒有機(jī)場(chǎng)的地方，政府想引入高端信息產(chǎn)業(yè)不太可能，航空是河南走向世界的橋梁。

河南目前有鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)（下稱“鄭州機(jī)場(chǎng)”）、洛陽北郊機(jī)場(chǎng)、南陽姜營機(jī)場(chǎng)三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。來自河南省民用航空辦公室的資料顯示，包括3個(gè)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)在內(nèi)，2011年至2020年，將完成洛陽、安陽豫東北、平頂山等新建、擴(kuò)建7個(gè)民用機(jī)場(chǎng)；并規(guī)劃研究三門峽、濟(jì)源等4個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，總量達(dá)11個(gè)。

“通過多個(gè)地市的支線機(jī)場(chǎng)與鄭州機(jī)場(chǎng)相互輸送客流及貨郵，支撐鄭州國內(nèi)大型航空樞紐地位?！焙幽鲜≌l(fā)展研究中心主任王永蘇表示，鄭州作為河南省會(huì)城市，對(duì)全省具有引領(lǐng)帶頭作用，這是一個(gè)大的謀略和布局。