臺(tái)灣花蓮連續(xù)多日降下大豪雨，造成蘇花公路崇德段多處土石流。（圖源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》7月3日報(bào)道，臺(tái)灣花蓮縣海域4月3日發(fā)生7.3級(jí)強(qiáng)震，導(dǎo)致蘇花公路邊坡不穩(wěn)定，只要出現(xiàn)豪大雨就易發(fā)生落石或土石流。學(xué)者坦言，松動(dòng)的土石要穩(wěn)定，可能要花上10年，且土石大多從高山上掉下來，很難避免，只能“盡人事聽天命”。

自從花蓮強(qiáng)震后，蘇花公路就多次發(fā)生落石、土石流，災(zāi)情慘重，7月1日晚間蘇花公路崇德段下起豪雨，大量土石淹沒道路，且上月21日臺(tái)鐵“新自強(qiáng)號(hào)”在和仁隧道南口撞擊土石流，導(dǎo)致9人受傷。不禁令人想問，這樣易落石易塌方現(xiàn)象，還要持續(xù)多久？

臺(tái)灣東華大學(xué)自然資源與環(huán)境學(xué)系教授劉瑩三指出，根據(jù)過往地震后的經(jīng)驗(yàn)，松動(dòng)的土石要穩(wěn)定，可能要10年的時(shí)間，甚至要花上2、30年，須視邊坡情況而定。由于邊坡不穩(wěn)定，又發(fā)生短延時(shí)強(qiáng)降雨，三小時(shí)雨量就破百毫米，對(duì)于松軟土石來說，會(huì)發(fā)生土石流是很正常的現(xiàn)象，造成鐵公路受阻。

劉瑩三表示，臺(tái)當(dāng)局針對(duì)易塌方路段須長期規(guī)劃，鐵公路沿線何處崩塌嚴(yán)重，若出現(xiàn)土石流會(huì)往哪里流動(dòng)，能做預(yù)防工作可以趕快先做，盡量不影響鐵公路通行。不過蘇花公路旁的山勢很高、邊坡很陡，坡度有30度以上，有的山坡達(dá)到60度，土石又大多來自高山上，對(duì)于鐵公路單位來說只能監(jiān)測，“盡人事聽天命”。

劉瑩三說，未來蘇花公路發(fā)生土石流幾率很高，最直接的方式就是鐵公路“改道”，是否可行與有沒有足夠的經(jīng)費(fèi)，且需要的時(shí)間比較長等，都還要進(jìn)一步廣泛討論。