據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”11月16日報道，近兩年受新冠疫情暴發(fā)和營業(yè)模式轉(zhuǎn)變影響，臺灣地區(qū)出租車行業(yè)不景氣，行業(yè)工會呼吁將運費起步價漲至90元新臺幣（注：1元新臺幣約合0.23元人民幣）。
報道指出，島內(nèi)出租車營業(yè)模式近年逐漸轉(zhuǎn)為通過應(yīng)用軟件派遣叫車，出租車業(yè)進入“派遣戰(zhàn)國時代”。但叫車平臺的高抽成，也成了司機的額外負擔，偏偏這兩年又遭遇疫情，生意一落千丈。今年雖疫情趨緩，卻又飽受物價飛漲影響，業(yè)者直呼“大家快撐不下去”。
報道稱，出租車相關(guān)工會已經(jīng)提案，計劃調(diào)整8年未動的臺北新北基隆地區(qū)的出租車運價，起步價擬從70元調(diào)升到90元。
臺北市政府公共運輸處說，此事已和基隆市、新北市出租車業(yè)者及地方政府確認，三方提案內(nèi)容一致，預(yù)計年底前召開運價審議委員會。
報道指出，島內(nèi)出租車業(yè)生態(tài)這幾年大翻轉(zhuǎn)，每個車隊都在發(fā)展叫車平臺，司機若不加入車隊，很難找到客人，但叫車平臺的高抽成對司機來說也是兩面刃。
臺北出租車資料圖片（新華社發(fā)）
臺北市出租車工會理事長梁平良說，鑒于叫車平臺的高抽成，司機若跑單數(shù)太少，恐連加油錢都不夠。業(yè)內(nèi)工作人員表示，司機只能多跑一點，甚至私下跨車隊、跨平臺接單。
報道還指出，根據(jù)交通部門調(diào)查，受疫情影響，去年島內(nèi)出租車業(yè)者平均月營收4萬多元新臺幣，但扣除油錢、停車費等相關(guān)支出，凈收入僅剩2萬元出頭。業(yè)內(nèi)人士稱，如果算上網(wǎng)約車抽成，平均每月凈收入恐不到2萬元。（來源：參考消息網(wǎng)）
