據(jù)臺灣“中央社”報道，臺經(jīng)濟(jì)主管部門6月27日舉行“電價費(fèi)率審議會”，用電大戶電價可能上漲。臺北捷運(yùn)（地鐵）公司表示，26年來不曾實(shí)質(zhì)調(diào)整票價，持續(xù)以低價提供服務(wù)，難以負(fù)荷電價此時貿(mào)然調(diào)整，建請臺當(dāng)局給予額外折扣。

　　據(jù)報道，臺北捷運(yùn)公司27日臨時舉行記者會，呼吁臺當(dāng)局通盤考慮電價訂價策略，針對軌道公用事業(yè)大戶切勿貿(mào)然調(diào)漲電價，應(yīng)給予額外折扣，協(xié)助臺北捷運(yùn)渡過難關(guān)。

　　臺北捷運(yùn)發(fā)布聲明表示，根據(jù)臺電網(wǎng)站顯示，電價從1997年至2021年漲幅約20%，而臺北捷運(yùn)票價26年來均維持每公里新臺幣3.21元（新臺幣，下同）的票價結(jié)構(gòu)，持續(xù)以低價提供民眾低負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸服務(wù)，并未隨著營運(yùn)成本逐年增加而實(shí)質(zhì)調(diào)整票價。

　　臺北捷運(yùn)指出，近3年來，每年電費(fèi)成本約20億元，北捷已在兼顧旅客服務(wù)下持續(xù)實(shí)施各項(xiàng)節(jié)能措施，包含更換LED照明、改裝變頻空調(diào)等硬件改善，以及依運(yùn)量變化調(diào)度列車班距等，去年省下1.2億元電費(fèi)，已達(dá)極限。

　　臺北捷運(yùn)說明，電費(fèi)成本主要是車站與電聯(lián)車軌道動力用電，而臺電目前僅針對軌道動力用電給予優(yōu)惠，但軌道動力用電僅占整體約4成，2022年預(yù)估只能減免1.5%總電費(fèi)，建議臺電提供車站用電折扣優(yōu)惠。

　　臺北捷運(yùn)進(jìn)一步表示，新冠疫情期間，各行各業(yè)均受到?jīng)_擊，特別是軌道公用事業(yè)首當(dāng)其沖，臺北捷運(yùn)運(yùn)量下滑，今年統(tǒng)計至6月23日，平均日運(yùn)量僅146.7萬人次，較疫情前2019年減少69.6萬人次，降幅達(dá)32.2%。

　　臺北捷運(yùn)呼吁，此時貿(mào)然調(diào)漲電價勢必帶動各項(xiàng)成本上揚(yáng)，造成雪上加霜，臺北捷運(yùn)實(shí)難以負(fù)荷，建請臺當(dāng)局考慮臺北捷運(yùn)永續(xù)經(jīng)營及保護(hù)旅客權(quán)益，審慎評估軌道公用事業(yè)用電大戶訂價策略，維持公共運(yùn)輸穩(wěn)定營運(yùn)。

　　至于票價是否考慮跟著電費(fèi)調(diào)漲，臺北捷運(yùn)強(qiáng)調(diào)，目前是針對電費(fèi)審議表達(dá)軌道公用事業(yè)業(yè)者的心聲及立場，呼吁臺當(dāng)局審慎評估，避免造成經(jīng)營困難，影響旅客服務(wù)。（來源：中新網(wǎng)）