中新網(wǎng)10月30日電 據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道，臺鐵第6432車次普悠瑪列車2018年10月21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺灣交通部門下屬運(yùn)輸研究所2016年曾提出有關(guān)鐵路安全研究報(bào)告，其中，在防列車出軌部分，建議臺鐵一線員工使用穿戴式高速攝影設(shè)備。
該研究所2016年12月公布“鐵路安全之風(fēng)險(xiǎn)管理推動研究”報(bào)告，提出鐵路機(jī)構(gòu)執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理時應(yīng)注意的重點(diǎn)。
臺鐵普悠瑪列車駕駛室。臺灣《中國時報(bào)》/臺鐵供圖
報(bào)告指出，人員的異常行為也是列車出軌的重要原因之一，通過應(yīng)用穿戴式高速攝影設(shè)備，指差確認(rèn)動作辨識、呼喚應(yīng)答確認(rèn)都可通過科技設(shè)備來強(qiáng)化落實(shí)。
指差確認(rèn)是一種職業(yè)安全動作方法，通過身體各種感官并用協(xié)調(diào)，包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺，以增強(qiáng)人員操控器械的注意力。
另外，報(bào)告建議，除臺鐵火車頭安裝的行車記錄儀外，可在車上安裝高速攝影系統(tǒng)，搭配影像的自動辨識軟件分析，通過每天的動態(tài)對比分析，有助于及早發(fā)現(xiàn)路線上的異常情況。
報(bào)告也建議善用智能型載具，將巡檢作業(yè)搭配GPS定位系統(tǒng)與GIS地理信息系統(tǒng)，將巡檢過程隨時數(shù)字化記錄，協(xié)助巡檢落實(shí)，便于安全管理分析。
報(bào)告還提到，行經(jīng)事故路段的臺鐵第一線值勤員工往往會感覺到或發(fā)現(xiàn)異常，但卻因沒有及時回報(bào)，錯失避免事故發(fā)生的最后一線機(jī)會。因此，報(bào)告建議建立適當(dāng)?shù)臋C(jī)制，供臺鐵第一線員工在值勤過程中回報(bào)，發(fā)揮“見微知著”的效果，特別是司機(jī)、列車長回報(bào)的任何異常事件能引起注意。
