普悠瑪列車發(fā)生翻覆意外，臺鐵承諾一周內完成普悠瑪特檢作業(yè)。（圖片來源：臺灣“中時電子報”）

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，自臺鐵普悠瑪列車21日發(fā)生出軌翻車事故后，臺鐵針對普悠瑪加強檢測，臺鐵昨日（28日）稱，經特檢后“無發(fā)現(xiàn)問題”，并將詳細資料提供給調查小組，因還在偵辦中，無法對外公布細節(jié)，會持續(xù)落實檢修。有臺鐵內部員工說，普悠瑪上的主風泵都修不好，檢查儀器缺料好幾年，如何特檢？“沒問題才是有問題。”另有專家認為，不該是臺鐵自檢，有球員兼裁判的疑慮。

　　普悠瑪翻覆事故造成18死，讓各界質疑列車裝置有問題，臺鐵承諾一周內會完成所有特檢作業(yè)。臺鐵表示，普悠瑪號現(xiàn)有18編組，自22日開始加強全列車車輛的保安設備、軔機、走行及集電系統(tǒng)等項目特檢，同時保養(yǎng)維護，26日完成全部特檢，目前檢查內容沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，會持續(xù)落實檢修。

　　根據(jù)臺鐵局提供的資料，這次特檢分2大部分，其中機械部分包括走型、傳動、集電弓裝置，和動力系統(tǒng)、保安、隨車配備、連結器、高壓礙子、滅火器9項。電器部分有車上電器配件箱、車下電器配件箱、電瓶及充電裝置、電器連結線及座、列車供電系統(tǒng)、MG、MA、SIV裝置、韌機系統(tǒng)，及ATP列車防護系統(tǒng)8項。但由于正在調查中，臺鐵未公布詳細檢查數(shù)據(jù)。

　　臺鐵臺北電務段七堵調車場技術助理黃德輝不相信臺鐵公布的檢查結果，他表示，臺鐵列車經常故障，不可能才一周就檢查完成，彷彿一夕之間問題都不存在，更何況普悠瑪?shù)闹黠L泵檢查儀器缺料好幾年，ATP（列車自動控制系統(tǒng)）也經常故障，有可能在短時間內檢查完畢嗎？令人質疑所謂的“沒問題”是怎么特檢出來的。

　　臺灣成功大學交通管理科學系教授鄭永祥說，普悠瑪是跟日本廠商購買，應該要請原廠派人來檢視，甚至邀請高鐵、捷運一起協(xié)助都可以，否則連日來的丑聞，大眾對于臺鐵的專業(yè)形象“現(xiàn)在是會打個問號的”，應該要由有公信力的單位調查，才能消除外界疑慮。

　　臺灣“鐵道暨國土規(guī)劃學會”也質疑，臺鐵自己檢查車輛，恐有失公允，這份特檢結果應由督導機關鐵道局做最后審驗、確認再公布，不該由臺鐵對外宣布是否合格，態(tài)度應更謹慎；重要的是鐵道局應該針對特檢項目強化，包括強化日檢和列檢的督導查核是否有落實。

　　臺當局“交通部次長”王國材稱，這個特檢是“行政院”臺鐵體檢小組針對重點項目檢查，只是短期檢測，確定行車安全。真正的大體檢是交由“行政院”調查小組，預計三個月后會有報告出爐。