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臺(tái)鐵翻車(chē)有人為因素?司機(jī)或關(guān)閉列車(chē)自保護(hù)系統(tǒng)(2)

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員工清理事故現(xiàn)場(chǎng)。(圖源:臺(tái)媒)

臺(tái)鐵方面回應(yīng)稱(chēng),目前只可確定的是,事發(fā)之前司機(jī)報(bào)告過(guò)很多次動(dòng)力不足,氣壓過(guò)低。據(jù)悉,氣壓降到某一程度時(shí)導(dǎo)致無(wú)法出力,煞車(chē)時(shí)會(huì)斷斷續(xù)續(xù),但不會(huì)導(dǎo)致車(chē)速過(guò)快。鹿?jié)嵣肀硎?,事發(fā)時(shí)駕駛列車(chē)的尤姓列車(chē)司機(jī)只有在周六、日會(huì)偶爾支援勤務(wù),現(xiàn)為運(yùn)轉(zhuǎn)副主任,平時(shí)主要擔(dān)任排班工作。  

另?yè)?jù)報(bào)道,鹿?jié)嵣碇苋胀砩弦严蚪煌ú块T(mén)負(fù)責(zé)人吳謀宏口頭請(qǐng)辭,表示事情處理告一段落后,將辭去“局長(zhǎng)”一職。但吳并未同意,要求其先全力處理好死傷旅客的撫恤、北回線雙向通車(chē)及事故調(diào)查。

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