據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，新北市地鐵局長(zhǎng)趙紹廉在3日市政會(huì)議中報(bào)告，利用淡海輕軌工程BIM模型再經(jīng)動(dòng)畫加工仿真輕軌通車營(yíng)運(yùn)后影片，詳細(xì)介紹車站及列車設(shè)備，讓民眾搶先了解相關(guān)設(shè)施如何使用及注意事項(xiàng)。

　  據(jù)報(bào)道，他強(qiáng)調(diào)，車站整體設(shè)計(jì)皆考慮各族群使用便利性，車站設(shè)置有無障礙坡道、電梯、安心候車區(qū)，售票加值機(jī)、刷卡機(jī)及車門按鈕也考慮身障者高度設(shè)計(jì)，列車進(jìn)站行人通行號(hào)志增設(shè)有音效指引；為配合淡水地區(qū)每年眾多外籍旅客到訪，以及島內(nèi)少數(shù)民族人口增加，售票機(jī)除中英文外，還有日文、韓文、馬來文、印度尼西亞文、越南文、泰文、德文與法文等10個(gè)國(guó)家和地區(qū)的語言。

　  另配合目前電子票證環(huán)境蓬勃發(fā)展，旅客用卡習(xí)慣改變，刷卡機(jī)也可支持多達(dá)8種支付卡，因應(yīng)未來需求。而在列車部分，每一列車有5節(jié)車廂，載客量可達(dá)265人，共設(shè)有一般座椅50個(gè)、博愛座椅12個(gè)，并于第2、4車廂設(shè)有多功能停放區(qū)，可容納1 輛輪椅或2 輛腳踏車，此外，在列車上不論車門、走道、緊急對(duì)講機(jī)、中央握桿、扶手或拉環(huán)等，均考慮人因工程設(shè)計(jì)，以符合大多數(shù)人使用便利。

　  淡海輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)第一期工程主體工程自2014年11月23日開工，至今進(jìn)度已達(dá)66.67％，超前0.69％，預(yù)計(jì)2018年7月綠山線完工，8月開始進(jìn)行初勘作業(yè)，完成后報(bào)請(qǐng)“交通部”履勘，待頒發(fā)營(yíng)運(yùn)許可后，即可通車營(yíng)運(yùn)，通車后可提供民眾綠色、低碳、便利之大眾運(yùn)輸服務(wù)，轉(zhuǎn)移私人運(yùn)具使用，可紓解聯(lián)外道路交通瓶頸問題，及提升觀光游憩質(zhì)量，進(jìn)而帶動(dòng)淡海及淡水地區(qū)之都市建設(shè)及發(fā)展。

　  趙紹廉局長(zhǎng)表示，淡海輕軌為北臺(tái)灣第一條輕軌，目前規(guī)劃初期營(yíng)運(yùn)不收費(fèi)，且票價(jià)計(jì)算方式與臺(tái)北地鐵一致，避免民眾混淆，通車初期預(yù)估運(yùn)量每日可達(dá)4.2萬人次。