臺灣網(wǎng)友“團(tuán)團(tuán)安安”也在網(wǎng)上發(fā)帖表示，自己平時絕不搭游覽車，如果有長途公路搭乘的需求，除了“國光客運”的“灰狗巴士”外，絕不會搭其它客運！理由其實很簡單，臺灣除了“灰狗巴士”外，大部分都是“進(jìn)口底盤，臺灣裝潢”的拼裝車。不過旅客體驗良好的“灰狗巴士”，已在去年駛?cè)霘v史，全部“退役”。

　　大陸網(wǎng)站上也有一些帖子，建議游客去臺灣旅游時，避免報團(tuán)，盡量自由行；如果非得跟團(tuán)去，建議自行組團(tuán)，并指定整車進(jìn)口的大巴車。但問題來了，島內(nèi)有那么多整車進(jìn)口的大巴可供選擇嗎？據(jù)臺當(dāng)局交通部門近來統(tǒng)計，島內(nèi)游覽車分為甲類與乙類兩種，甲類約有1.5萬輛，乙類為2000多輛。其中，甲類車全部為拼裝車，乙類中約一半是整車、一半是拼裝車。換言之，島內(nèi)游覽車市場超過九成是拼裝車。

拼裝車價格低廉 臺業(yè)者趨之若鶩

　　本周臺灣發(fā)生的這起事故，出事的游覽車上有個volvo（沃爾沃）車標(biāo)，事實上車上只有底盤等少數(shù)零件是vol-vo的，其它部分都是拼裝而成。

　　臺灣為什么會有滿街跑的拼裝游覽車？島內(nèi)民代去年7月質(zhì)詢相關(guān)官員時，揭開了其中的答案。根據(jù)臺當(dāng)局“財政部”的數(shù)據(jù)，如果大客車整車進(jìn)口，稅率是25%；此外，底盤進(jìn)口稅率也是25%，但如果將底盤拆分成進(jìn)口傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，平均稅率則僅有7%-8%。這種稅制，相當(dāng)于變相鼓勵拼裝車。

　　進(jìn)口整車與拼裝車價格懸殊，讓旅游業(yè)者紛紛選擇較為便宜的拼裝車。據(jù)臺灣媒體報道，若直接進(jìn)口原裝大客車，車價動輒要一兩千萬元（新臺幣，下同），而一輛拼裝的游覽車通常只需幾百萬元。