小編：
小編所理解的宜居之地，不僅僅是能讓外來人口在這里享受生活，更要讓本地人能安身立命，不是嗎？
臺(tái)行政機(jī)構(gòu)副職負(fù)責(zé)人林錫耀昨天在向民進(jìn)黨中央報(bào)告時(shí)表示，交通部門會(huì)在1個(gè)月內(nèi)研議修正汽車運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則，強(qiáng)制游覽車應(yīng)全面裝設(shè)動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。蔡英文當(dāng)場(chǎng)指示臺(tái)行政機(jī)構(gòu)，對(duì)相關(guān)問題應(yīng)全面檢討，一次解決，避免再發(fā)生同樣狀況。
然而，《海峽新干線》時(shí)事評(píng)論員賴岳謙則指出，臺(tái)灣交通事故率居高不下可不止一個(gè)原因：
一場(chǎng)車禍，與其說是一場(chǎng)意外，還不如說是臺(tái)灣社會(huì)陰暗面的總爆發(fā)。
車齡19年的拼裝游覽車，還掛著VOLVO的絢麗招牌；
遙遠(yuǎn)的武陵賞櫻，卻要用“一日游”的方式廉價(jià)招攬；
16小時(shí)疲勞駕駛的賣命司機(jī)，卻沒人為他投保；
遭資遣的中年大叔，只能轉(zhuǎn)業(yè)去當(dāng)導(dǎo)游……
臺(tái)交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦
更糟糕的是，不想負(fù)責(zé)的交通部門負(fù)責(zé)人，第一時(shí)間把責(zé)任推給司機(jī)；在“一例一休”中大言不慚的勞動(dòng)部門，根本弄不清楚臺(tái)灣職場(chǎng)的勞雇關(guān)系有多么復(fù)雜；斷了陸客團(tuán)來臺(tái)的蔡當(dāng)局，則假裝看不到島內(nèi)的旅游慘狀。
33條人命，換不來蔡當(dāng)局一句反省與道歉，當(dāng)大家都在拚命假裝看不到真相時(shí)，臺(tái)灣還是那個(gè)宜居宜行之島嗎？
