臺當(dāng)局堅持取締
在臺灣媒體的報道中，優(yōu)步在臺業(yè)務(wù)瑕疵確實不少。比如有優(yōu)步車輛繞遠(yuǎn)路多收錢，交通部門卻無法介入糾紛；優(yōu)步司機(jī)不需持有職業(yè)牌照；優(yōu)步特意將消費者收到的車輛相關(guān)資訊車牌號碼刪減到只留2個數(shù)字，更增追責(zé)難度，等等。
而優(yōu)步最大的問題，還在于因為是以“咨詢服務(wù)業(yè)”登記，變成不用交稅、車輛不納保險、不受法管。臺“立委”鄭寶清直批，優(yōu)步把臺灣當(dāng)做免稅、免照、免責(zé)的大平臺，積欠1.2億元稅單未繳，宣稱與富邦產(chǎn)險談保險，但遭富邦否認(rèn)。
臺灣交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦控訴，優(yōu)步在別的國家或地區(qū)都愿意配合，包括司機(jī)要擁有職業(yè)駕照，只有到臺灣落地時，不肯做任何調(diào)整，卻希望當(dāng)局替他們另外立法。臺當(dāng)局三底線是，納管、納稅、納保險，不會打折扣。
優(yōu)步大動作喊話，讓臺當(dāng)局態(tài)度更趨強(qiáng)硬。交通部門官員表示，優(yōu)步“以科技模糊社會視聽，一定要管”，“有合法化空間卻不愿配合，必須取締”。臺“交通部路政司”技正胡迪琦表示，臺灣已有“出租車客運服務(wù)業(yè)”相關(guān)法令規(guī)范，優(yōu)步可以因應(yīng)融入汽車運輸服務(wù)，或與出租車業(yè)者合作，卻派遣自用車載客，于法不容。
優(yōu)步的死敵出租車行業(yè)對此大表贊賞。“違法就是違法！”臺灣出租車商業(yè)同業(yè)公會全聯(lián)會理事長梁平良表示，優(yōu)步假借創(chuàng)新名義規(guī)避法令，為不公平競爭，支持當(dāng)局大刀闊斧修法。
賀陳旦透露，針對優(yōu)步一事，美國政府及非政府人士近日頻有關(guān)切，但臺當(dāng)局“沒有感到壓力”。他說，當(dāng)局不是要把優(yōu)步趕出臺灣，修“公路法”是回到合作的開始，歡迎他們留在臺灣。
