嫌轉(zhuǎn)乘很麻煩 騎士不減反增
諷刺的是，五年來北市捷運(yùn)加公車的每日運(yùn)量逐年增加，進(jìn)城的機(jī)車流量卻不減反增，顯示公共運(yùn)輸無法取代機(jī)車，機(jī)車騎士沒有改搭公共運(yùn)輸?shù)囊庠浮?/span>
當(dāng)過北市交通局長的臺(tái)北市交通安全促進(jìn)會(huì)理事長林志盈表示，臺(tái)北機(jī)車使用率還是偏高，因?yàn)槭褂贸杀鞠喈?dāng)?shù)?，?dāng)交通壅塞時(shí)，機(jī)車變成快速的交通工具，也因?yàn)榇蟊娊煌üぞ咿D(zhuǎn)乘相當(dāng)麻煩，讓民眾不愿棄機(jī)車、改搭公車或捷運(yùn)。
“交通局長”鍾慧諭說，民眾使用機(jī)車向來沒有反映環(huán)境成本，該局正在檢討機(jī)車格全面收費(fèi)的可能性，部分路段、地點(diǎn)也考慮改成計(jì)時(shí)收費(fèi)。
環(huán)保局長劉銘龍建議交通局多管齊下管制私人運(yùn)具進(jìn)市區(qū)，以機(jī)車為例，目前路邊機(jī)車停車格約18萬5千個(gè)，有收費(fèi)的不到1萬個(gè)，機(jī)車市區(qū)停車一天（計(jì)次）收20元，他支持交通局改成計(jì)時(shí)且全面收費(fèi)，但同時(shí)要給機(jī)車轉(zhuǎn)乘公車、捷運(yùn)優(yōu)惠或補(bǔ)貼，既減少空污，還有助提高公共運(yùn)輸使用率。
