臺(tái)海網(wǎng)8月2日訊 海峽導(dǎo)報(bào)特約評(píng)論員、淡江大學(xué)大陸研究所教授潘錫堂今日在海峽導(dǎo)報(bào)撰文稱(chēng)，陸客來(lái)臺(tái)旅游的人數(shù)銳減，兩岸交流確實(shí)走入停滯期，最近又爆發(fā)陸客來(lái)臺(tái)死亡最為慘重的火燒車(chē)事件，無(wú)疑對(duì)兩岸交流產(chǎn)生更大的沖擊。
旅游產(chǎn)業(yè)堪稱(chēng)島內(nèi)近年來(lái)發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)，龐大的旅游客群，的確為臺(tái)灣帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也增加了投資、提高餐飲購(gòu)物消費(fèi)的業(yè)績(jī)?？上У氖?，旅游產(chǎn)業(yè)在量的提升之際，其品質(zhì)的提升仍猶待加強(qiáng)。尤其是龐大的陸客團(tuán)，業(yè)者往往為了相互搶客殺價(jià)，再?gòu)牡蛨F(tuán)費(fèi)中硬擠出其他利潤(rùn)，結(jié)果不僅犧牲了旅游品質(zhì)，連安全措施也疏忽了。
檢視此次火燒車(chē)事件，凸顯臺(tái)灣旅游產(chǎn)業(yè)管制失靈的弊端，交通主管部門(mén)應(yīng)針對(duì)游覽車(chē)業(yè)的監(jiān)理制度深入檢討與改進(jìn)，往后必須堅(jiān)持“沒(méi)有安全就沒(méi)有旅游”之原則，除了從大客車(chē)安全管理機(jī)制著手外，也應(yīng)督導(dǎo)旅行社接待大陸旅游團(tuán)應(yīng)考量到游覽車(chē)司機(jī)的安全駕駛里程與時(shí)數(shù)，合理安排行程，以確保游覽車(chē)的行車(chē)安全。
此外，不少輿論聲音也指出，此次火燒車(chē)事件，并非純屬意外，而是臺(tái)當(dāng)局相關(guān)部門(mén)長(zhǎng)期坐視放任低價(jià)旅游團(tuán)的結(jié)果。臺(tái)灣當(dāng)局相關(guān)部門(mén)的推諉心態(tài)，堪稱(chēng)是旅游危機(jī)事件一再重演的主因。若不徹底改進(jìn)，到頭來(lái)反蝕臺(tái)灣旅游整體產(chǎn)業(yè)利益，臺(tái)灣形象也會(huì)跟著一起陪葬。
