中新社臺北8月20日電  美國自8月初開始對臺征收20%暫時性關(guān)稅，并采用“原關(guān)稅率疊加”計算，對臺灣產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊近來不斷顯現(xiàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成“重災區(qū)”，半導體產(chǎn)業(yè)支柱臺積電亦面臨困局。

　　包括機械制造、化工產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是臺灣外向型經(jīng)濟的重要支柱。關(guān)稅沖擊下，相關(guān)領(lǐng)域首當其沖，進一步放大島內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡問題。臺當局經(jīng)濟事務主管部門19日數(shù)據(jù)顯示，第二季度資訊電子產(chǎn)業(yè)持續(xù)熱絡(luò)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值卻大幅衰退，關(guān)稅被指為主要誘因。

　　經(jīng)營壓力引發(fā)連鎖反應，臺灣機械與工具機產(chǎn)業(yè)被迫啟動減班休息(又稱無薪假)。繼工具機大廠百德機械啟動無薪假后，程泰機械也證實計劃申請“做四休三”。臺灣機械公會理事長莊大立直言，若市場持續(xù)惡化，企業(yè)將不得不大規(guī)模精簡人力。全臺總工會同樣示警，若業(yè)者短期內(nèi)無法轉(zhuǎn)嫁成本或調(diào)整市場，恐觸發(fā)倒閉潮。

　　臺媒分析稱，即便傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過提前出貨的“拉貨效應”自救，仍無法填補整體缺口，而臺當局的相關(guān)談判亦未見突破性進展。

　　關(guān)稅政策的不確定性，也令消費者多持幣觀望。臺灣老牌汽車制造商裕隆汽車20日證實，今年以來，臺灣車市呈衰退趨勢，主要原因是消費者憂心關(guān)稅變動帶來價格波動，致市場氛圍趨于保守，進一步對新車銷售造成壓力。該公司總經(jīng)理許國興表示，期盼關(guān)稅政策盡快敲定，讓市場回到正軌。

　　被視作“護臺神山”的臺積電亦深陷“風暴眼”。美商務部日前傳出，正研擬推動美國政府直接入股透過“芯片法案”獲補助的企業(yè)，臺積電赫然在列。此消息引發(fā)市場恐慌，20日，臺積電股價遭遇近日少見的重挫，跌幅達4.22%。

　　然而，半導體產(chǎn)業(yè)面臨的關(guān)稅威脅還在不斷升級。8月初，美國宣布將對進口半導體企業(yè)征收100%關(guān)稅，但符合“已在美設(shè)廠”“正在建廠”或“有明確投資承諾”三大原則者可免稅。數(shù)日后，美方又改口，稱或?qū)雽w關(guān)稅從100%拉高至300%。學者分析，此舉旨在逼迫芯片產(chǎn)業(yè)赴美投資。臺灣大學政治學系教授左正東示警，臺灣半導體業(yè)的中下游鏈條將被迫重組。臺積電若外移，臺灣的經(jīng)濟命脈恐面臨空洞化。

　　關(guān)稅壓力及對臺積電變“美積電”的憂慮，令島內(nèi)“疑美”情緒逐漸升溫。臺灣旅美學者翁履中在社交媒體撰文指出，當臺灣民眾看到美方以“互惠”為名的高額關(guān)稅，或臺積電在美國建廠的規(guī)模超過期待，自然會懷疑，美國是否只將臺灣視作“籌碼”？翁直言，臺灣社會對美國的疑慮已不再只是邊緣聲音，而逐漸成為主流觀感。

　　“疑美”之外，臺當局在關(guān)稅談判中的系列應對更引發(fā)信任危機。當局起初以“保密協(xié)議”為由對外公布簡版的“20%對等稅率”，卻未在第一時間說明其為“疊加制”，即關(guān)稅帶來的實際沖擊或遠超20%。“風傳媒”評論文章指出，淡化影響的做法令產(chǎn)業(yè)界和民眾懷疑其有刻意隱瞞的動機。這種信任赤字一旦形成，恐難在短時間內(nèi)修復。 (記者 朱賀)