據(jù)香港“中通社”報(bào)道，近日，德國(guó)媒體質(zhì)疑臺(tái)灣高鐵的“新增高鐵列車組采購(gòu)案”標(biāo)案，審查過(guò)程中存在不公平現(xiàn)象，投標(biāo)條件偏向日本廠商，導(dǎo)致法國(guó)和德國(guó)企業(yè)無(wú)法在公平的環(huán)境下競(jìng)標(biāo)。
據(jù)報(bào)道，2019年臺(tái)灣高鐵啟動(dòng)新列車采購(gòu)計(jì)劃后，都因廠商所報(bào)價(jià)格與市場(chǎng)行情差距過(guò)大，及部分投標(biāo)文件不符規(guī)范要求而廢標(biāo)。第三次招標(biāo)時(shí)邀請(qǐng)多家廠商，但最終仍以284億元(新臺(tái)幣，下同)向日本采購(gòu)12組列車。曾有臺(tái)灣高鐵高層抱怨，日本廠商曾報(bào)價(jià)一組列車要50億元的價(jià)格，比市價(jià)高出近2.5倍，相當(dāng)于“用飛機(jī)的價(jià)格買火車”，非常不合理。
有民代指出，除了德國(guó)媒體的報(bào)道，兩份文件疑似外流，讓臺(tái)灣高鐵采購(gòu)案的透明度與公平性受到嚴(yán)重質(zhì)疑。一份2022年4月13日的文件中，日本議員詢問(wèn)日商，能否讓臺(tái)灣的投標(biāo)條件對(duì)日本更有利。日商表示，曾與臺(tái)灣高鐵商討，調(diào)整制度使其偏向日本，包括保證期限、交期延誤的懲罰措施、技術(shù)規(guī)格等。
另一份2022年3月30日的文件中，則提到臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文表示高鐵商務(wù)不宜有變動(dòng)，若臺(tái)灣高鐵采用歐洲制，將影響“臺(tái)日友好”。
民代認(rèn)為，若這些外流文件屬實(shí)，臺(tái)灣高鐵的公開(kāi)招標(biāo)不僅透明度不足，對(duì)非日本廠商不利，甚至可能涉及綁標(biāo)嫌疑，對(duì)臺(tái)灣地區(qū)的國(guó)際形象和未來(lái)商業(yè)合作亦產(chǎn)生負(fù)面影響?！緛?lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
