最近，臺“交通部長”王國材成了島內輿論聲討對象。原因是其2月份信誓旦旦喊出的“2023年100萬人次陸客赴臺旅游”目標宣告跳票。16日，他在國民黨“立委”追問下表示，“原本以為今年下半年會好轉，結果并沒有”，“要看明年”。

這一回復不得不讓人感慨，王國材是懂得“甩鍋”的。他首先將目標跳票的責任歸結為局勢“沒有好轉”；接著又將解決問題的時間丟到明年。明年選舉過后，無論民進黨能否繼續(xù)執(zhí)政，“交通部長”的位子大概率是要換人的，王國材雖“功不成”，卻可成功“身退”，把爛攤子交給繼任者。如此套路，蔡英文都要“直呼內行”。

然而，王國材將難題扔給了繼任者，但破壞兩岸關系、無力解決問題的責任，他和他所在的民進黨當局怎么甩也甩不掉。

今年2月，在王國材喊出“百萬陸客赴臺”時，民進黨當局并未采取任何實質放寬陸客入島動作。即便對國際游客開放入境之后，臺當局依舊獨卡陸客。當時的理由是疫情。陸委會副主委梁文杰宣稱，對港澳疫情“我們是比較有把握的”；但對大陸這邊，“我們相對還是有所不確定”。不“開門”就算了，還反咬一口，污蔑大陸防疫措施。

事實上，拿疫情擋陸客根本自相矛盾。因為此前臺灣方面已取消自大陸赴臺旅客的核酸篩檢。若像梁文杰所說的“有所不確定”，為什么要取消？此外，大陸與港、澳早已恢復全面通關，臺灣方面為何只開放港澳，不開放大陸？

當時，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮就提出質疑，民進黨當局聲稱的來臺旅客目標，大家覺得可信嗎？去年以來，臺陸委會口口聲聲表示將逐步恢復兩岸人員往來健康有序交流，但這只是掛在嘴上的空話，實際上民進黨當局至今仍對大陸及港澳地區(qū)人員赴臺設限。所謂100萬大陸游客，怎么去？又從何談起？

民進黨當局面對島內社會關于兩岸重新恢復交往交流的強烈呼聲，始終反應“慢半拍”；對大陸方面的有關提議，極盡人為設限之能事。比如，大陸循《兩岸空運協(xié)議》向臺方致函希望恢復兩岸直航航線及16個航點。臺當局收到陸方函件后，卻一次次“踢皮球”。從臺灣民航局到陸委會、再到臺“交通部”，均在扯皮拖延。

再比如，重啟“小三通”議題，廣大臺商迫切希望全面開放，但陸委會推出的“常態(tài)化方案”卻僅限金馬戶籍。金門“立委”陳玉珍痛批陸委會拿名詞詐騙金門民眾，“以‘常態(tài)化’三個字掩飾鳥籠小三通，是心虛還是存心糊弄？”

今年8月，民進黨當局迫于壓力，宣稱“9月1日起恢復開放旅居海外陸客來臺觀光”，同時恢復兩岸團體旅游的規(guī)劃，但大陸籍團客赴臺，每天僅限2000人次。

事實上，大陸旅游主管部門今年5月19日已宣布恢復旅行社經營臺灣居民來大陸團隊游業(yè)務，但民進黨當局至今仍拒絕解除島內旅行社經營赴大陸團隊游業(yè)務禁令，對恢復兩岸旅游和交流附加一系列條件，名為“放寬”、實則加強限控，完全不得人心。

對此，連臺媒都看不下去。臺灣《聯(lián)合報》評論指出，民進黨當局自以為把主要責任推給對岸的“高招”，業(yè)者一眼即看穿把戲。因為旅居海外的大陸人大多持有外國護照，本就可入境臺灣，來臺人數(shù)也僅占整體市場不到1%，且對照疫情前陸客個人游每天上限6000人，限制團客2000人就更顯得莫名其妙。

評論還列舉了當局傷害兩岸交流的言論，如“臺灣即將選舉，大陸人多了是來幫誰助選？”“大陸觀光客水平太低、沒錢消費”“陸客將導致交通一票難求、景區(qū)烏煙瘴氣、餐旅順勢漲價，反苦了咱臺灣人”等，充斥“抗中”的情緒與“反中”的偏見。

當前，十一黃金周已過，民進黨官員在“立委”追問下不得不承認“百萬陸客赴臺”做不到。民進黨當局2月畫的“大餅”，徹底“自爆”。

臺“行政院長”陳建仁仍試圖安撫民眾。他宣稱，截至16日，來臺旅游的人次達到460萬，“對于今年年底600萬人次的目標相當有信心”。但問題是，大陸游客的消費能力更強勁。據了解，2008年到2016年，大陸游客給臺灣帶來的產值最高，超過日本游客。

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另有觀點指出，旅游不是單純的消費行為，同時也是文化活動與社會實踐，牽涉經濟、文化、社會甚至政治等諸多方面。兩岸有文化的親近性與地利之便，陸客有難以取代的重要性。

大陸游客不來，島內觀光產業(yè)將長期身處“低溫”，而觀光業(yè)能否繁榮，牽動各行各業(yè)民眾。這些對當局兩岸政策和觀光政策強烈不滿的民眾，在2024選舉中都將成為民進黨得不到的選票。

話說回來，王國材給出“要看明年”的回復并不算錯。若2024選舉能夠實現(xiàn)政黨輪替，將民進黨當局一系列錯誤施政撥亂反正，包括兩岸旅游業(yè)在內的各領域交流合作，大有“撥云見日”的機會。