中國國民黨前主席、臺灣地區(qū)前副領(lǐng)導(dǎo)人連戰(zhàn)日前發(fā)表《連戰(zhàn)回憶錄》，提及當(dāng)年他力推亞太營運(yùn)中心，卻因時(shí)任領(lǐng)導(dǎo)人李登輝的“戒急用忍”政策，最終導(dǎo)致失敗。連戰(zhàn)惋惜指出，若亞太營運(yùn)中心計(jì)劃順利推動(dòng)，臺灣地區(qū)何以喪失原來亞洲四小龍的龍頭地位？

據(jù)參考消息報(bào)道，《連戰(zhàn)回憶錄》由連戰(zhàn)親著，歷時(shí)15年付梓，分上下兩冊，內(nèi)容包括連戰(zhàn)在半個(gè)世紀(jì)里為兩岸和平奔走的詳實(shí)記錄，此外還收錄北大演講等重要演講全文，書中同時(shí)披露連戰(zhàn)對兩岸關(guān)系的最新見解。

馬英九基金會執(zhí)行長蕭旭岑日前在新書發(fā)表會上表示，連戰(zhàn)在新書中再次提醒臺灣社會，兩岸和平穩(wěn)定符合全臺灣人民的利益。

據(jù)臺媒報(bào)道，《連戰(zhàn)回憶錄》也提及“亞太營運(yùn)中心計(jì)劃”。連戰(zhàn)指出，他在行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人任內(nèi)推動(dòng)“境外轉(zhuǎn)運(yùn)中心計(jì)劃”，在大陸善意回應(yīng)下，兩岸航運(yùn)團(tuán)體終于1997年1月在香港會晤，隨后兩岸貨輪開始在廈門、福州與高雄港、基隆港間揚(yáng)帆，“這未嘗不是兩岸打破隔閡的一大突破。”

他說，當(dāng)時(shí)臺行政機(jī)構(gòu)大膽采取“不通關(guān)不入境”方式，將大陸地區(qū)輸往第三地區(qū)或第三地區(qū)輸往大陸地區(qū)貨物，在境外轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)，“這是當(dāng)年尚未直航前的實(shí)驗(yàn)性做法，同時(shí)有利兩岸經(jīng)貿(mào)往來”。但可惜后來受到“戒急用忍”政策影響，亞太營運(yùn)中心未能竟其功。

連戰(zhàn)在回憶錄中惋惜表示，假如亞太營運(yùn)中心計(jì)劃當(dāng)時(shí)順利推動(dòng)，臺灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)何以會喪失原來亞洲四小龍的龍頭地位？而今日韓國、日本的經(jīng)濟(jì)地位亦當(dāng)已為我們?nèi)〈恕?/p>

連戰(zhàn)說，亞太營運(yùn)中心停擺，使兩岸經(jīng)貿(mào)合作大受打擊，加上大陸經(jīng)濟(jì)崛起，高雄港已退居到世界排名第十五名，反觀上海洋山港已躍居世界排名之首，而深圳、寧波（舟山港）、香港、廣州、青島、天津等港都已進(jìn)入名列世界十大排名，十大排名大陸港口就占了七席。

此外，桃園航空城計(jì)劃至今進(jìn)展緩慢，兩岸經(jīng)濟(jì)比較，我們自己受意識形態(tài)捆綁，彼長我消，豈不令人搖頭遺憾！這就是政策鎖臺之害！

連戰(zhàn)指出，等到2016年民進(jìn)黨再次執(zhí)政，兩岸分歧加劇，加上疫情沖擊，兩岸形同封鎖，合作機(jī)會大為流失，“這不僅是臺灣的經(jīng)濟(jì)災(zāi)難，更是兩岸人民的損失，臺灣的受害尤深”。（來源：海峽導(dǎo)報(bào)新媒體綜合）