侯友宜上午主持道安會(huì)報(bào)。（圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道  臺(tái)鐵太魯閣出軌事件造成重大傷亡后，本周又發(fā)生員工擅闖軌道遭擦撞事故；新北市長(zhǎng)侯友宜今在道安會(huì)報(bào)上，怒批臺(tái)鐵的邊坡預(yù)警系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)度慢、邊坡工程停工后配套不足，“我很少看到臺(tái)鐵重要主管到場(chǎng)開會(huì)”、“不要又有落石掉落出意外，又把帳算在我們頭上”，要求臺(tái)鐵盡速與新北市交通局建立溝通窗口。

　  新北市政府27日上午召開道安會(huì)報(bào)，臺(tái)鐵由北工段主任李均宇、科長(zhǎng)和發(fā)包公司代表出席，說明境內(nèi)鐵道監(jiān)測(cè)與安全防制進(jìn)度；據(jù)臺(tái)鐵統(tǒng)計(jì)，新北市共267處鐵道邊坡，僅1處屬于B級(jí)邊坡，有疑似不穩(wěn)定征兆，可能影響列車通行，須采取必要維護(hù)、補(bǔ)強(qiáng)或整治措施，其余均為C級(jí)或D級(jí)邊坡，無明顯不穩(wěn)定征召，但仍須定期巡查與維護(hù)。

　  此外，李均宇報(bào)告指出，臺(tái)鐵行車安全改善6年計(jì)劃預(yù)計(jì)在2021年完成25處邊坡預(yù)警系統(tǒng)工程，今年完成10處、明年完成15處；其中新北轄內(nèi)有4處須設(shè)置，包含平溪線3處、宜蘭線1處，目前進(jìn)入細(xì)部設(shè)計(jì)時(shí)間，4月底前提送報(bào)告書，核定后動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年完工。

　  “這會(huì)不會(huì)太久？”侯友宜連問2次并說，新北市有4處未設(shè)邊坡預(yù)警系統(tǒng)，臺(tái)鐵卻表定2022年才能完工，進(jìn)度太慢，而且工序是從南回為起點(diǎn)一路往北施作，這也很奇怪，“應(yīng)該是哪里危險(xiǎn)，哪里先做吧？”

　  侯友宜也說，太魯閣事故后，新任交通部門主管王國(guó)材要求全臺(tái)104處邊坡改善工程全面停工，新北市也有4處停工，但有工程施作時(shí)還可以監(jiān)看邊坡安全，如今停工后卻沒做妥善的安全維護(hù)，也沒有訂定停工后該有的安全標(biāo)準(zhǔn)，恐怕會(huì)造成更大災(zāi)難，“不要說有落石掉落發(fā)生意外，又算是我們的帳”。

　  侯友宜強(qiáng)調(diào)，新北市境內(nèi)軌道建設(shè)很長(zhǎng)，但他卻很少看到臺(tái)鐵的重要主管，真正坐在這里開會(huì)，請(qǐng)臺(tái)鐵一定要跟新北市交通局建立溝通窗口，在新北市境內(nèi)施作任何工程，一定要通報(bào)新北知道，出狀況可實(shí)時(shí)通報(bào)改善，不要等到開會(huì)才來討論，這是安全問題。

　  對(duì)此臺(tái)鐵人員解釋，2022年完工期程是針對(duì)“全臺(tái)的進(jìn)度”，但在這之前各地的邊坡預(yù)警系統(tǒng)，均會(huì)提前完成，今年以落石較多的南回路段為主，若新北市有任何先行需求，臺(tái)鐵可以優(yōu)先施作。

　  至于邊坡工程停工安全維護(hù)不足問題，臺(tái)鐵人員響應(yīng)，截至昨日止，已經(jīng)巡完新北市境內(nèi)所有邊坡改善工程，確認(rèn)新北市4處邊坡有急迫動(dòng)工搶救需求，應(yīng)該可以盡速?gòu)?fù)工，待鐵道部門復(fù)查后確認(rèn)沒問題，就會(huì)盡速?gòu)?fù)工，期間也會(huì)做好安全維護(hù)設(shè)施。