29日上午7點30分，隸屬于臺東志航空軍基地一架的F-5E戰(zhàn)機，在起飛不到兩分鐘后，因為右發(fā)動機故障飛機墜毀于臺東近海，飛行員朱冠甍雖成功跳傘，但落入海中后嚴重嗆水，送醫(yī)后于上午9時27分最終不治身亡。

朱冠甍遇難后，臺“國防部”旋即在社交媒體上發(fā)文稱，“愿逝者安息、生者節(jié)哀，缺席的位置，不變的守護，全體官兵會繼續(xù)堅守崗位，也希望‘國人’能持續(xù)支持，成為‘國軍’最堅強的后盾”。還稱“謝謝朱冠甍用生命‘捍衛(wèi)領空安全，守護國人的平安’”。并附上特制的海報以示哀悼。

圖片來自臺“國防部”社交媒體賬號

而當日上午出席公開活動的蔡英文也借機表示，軍人這個職業(yè)非常辛苦，“尤其是最近在各個崗位上的’國軍同仁‘，都依然不眠不休守護臺灣’國土‘和’國民‘的安全，需要全體’國人‘給他們支持，最大的支持。”

隨后有臺灣綠媒“爆料”稱，朱冠甍之所以會遇難，主要是因為朱冠甍在飛機墜海前，為了避免飛機撞上機場附近的村民，于是駕駛失去動力的飛機強行滑翔到海上，卻也因此失去了最佳跳傘高度，降落傘還未完全打開，飛行員就墜入海中導致最終遇難。

對于臺灣媒體的“傳說”，臺空軍既沒有承認也不否認，臺空軍司令部參謀長黃志偉稱，臺東志航基地就在太平洋邊上，戰(zhàn)機如果遇到狀況一般會會采取3項措施。第一是保持飛機的操縱，第二是分析狀況并采取適當措施，第三，如果飛機可以迫降就盡可能找附近機場，不能迫降彈射跳傘逃生。隨后，黃志偉強調(diào)，避開人口稠密區(qū)是飛行員的基本素養(yǎng)，但臺媒的這種說法還有待調(diào)查，目前無法證實。

臺媒報道截圖

然而據(jù)臺灣媒體最新報道稱，就在朱冠甍遇難后，趕到殯儀館的朱冠甍的母親卻公開揭露，自己的兒子之前就已向其表示，“F-5早晚會出問題”，朱母控訴稱，“我的孩子說，媽媽，F(xiàn)5早晚會出問題，沒關系，今天這個責任他扛了，我的孩子爭氣，可是軍方給我的是什么，‘國家’給我的是什么，我當我孩子要去遠游，我?guī)退麢z查行李，他忘了回家沒關系”，朱母還稱，29歲的朱冠甍在家中早就抱怨過，F(xiàn)-5E戰(zhàn)機已經(jīng)舊到可以丟在廢棄場，他每天卻還要坐上駕駛座，開著老舊的戰(zhàn)機出任務，每天都要承受這樣壓力，果不其然，朱冠甍擔心的惡夢最終還是發(fā)生了。

面對圍住自己的臺空軍工作人員，朱母痛斥稱，“零件你們不會換嗎？你們會冒著風險去開嗎？”朱母表示，說再多也沒用，只希望不要再有下一個遺憾，并放出“狠話”稱，如果還有遺憾，自己會替冠甍去跳臺東的海。

據(jù)了解，朱冠甍駕駛的失事F-5型戰(zhàn)機最初為1962年臺灣與美國簽訂合約合作研制生產(chǎn)，這型戰(zhàn)機使用2臺J58-GE-21A型渦輪噴氣發(fā)動機，1963年首架機在臺灣裝備完畢，并出廠交付臺空軍，目前仍擔任臺灣空軍部隊的訓練任務。

臺媒稱，朱冠甍所駕駛的失事F-5E型戰(zhàn)機編號為5261，這架于1980年11月14日出廠，總飛行時數(shù)達6260小時40分鐘，這架戰(zhàn)機上次完成大檢是去年9月29日至12月18日執(zhí)行，大檢出廠至今使用了266小時45分鐘。

有臺灣媒體分析稱，臺空軍的F-5E型戰(zhàn)機確實太過老舊，與其同時代研制的解放軍空軍中的殲-6戰(zhàn)機早已退役。而據(jù)央視此前報道，功勛卓著，戰(zhàn)果輝煌的國產(chǎn)殲6戰(zhàn)機1986年正式停產(chǎn)，并于2010年正式退出空軍編制序列。

收藏于北京昌平中國航空博物館的殲6型戰(zhàn)機

收藏于北京昌平中國航空博物館的臺空軍F-5型戰(zhàn)機