高雄市長(zhǎng)韓國(guó)瑜研擬推動(dòng)高雄為自經(jīng)示范區(qū)；不愿具名學(xué)者認(rèn)為，這是“高招”，高雄與全世界做生意，不能忽略人口幅員廣大的大陸市場(chǎng)，設(shè)“自貿(mào)區(qū)”目的不僅止于租稅優(yōu)惠、行政簡(jiǎn)化，更重要是，避免雙方涉“政治化就無(wú)解”的困境，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)產(chǎn)品對(duì)接，正可實(shí)現(xiàn)“貨出去、發(fā)大財(cái)”的競(jìng)選承諾。
高雄港曾是吞吐量世界第3港口，如今節(jié)節(jié)敗退；臺(tái)當(dāng)局財(cái)政部門昨發(fā)布最新進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)，2017年臺(tái)灣地區(qū)出口東協(xié)十國(guó)金額占出口總額18.5％，18年僅17.3％左右，占比竟逐漸下滑。
隨著今年11月RCEP可能簽署，臺(tái)灣地區(qū)邊緣化更明顯，高雄港轉(zhuǎn)口港式微窘境會(huì)更慘。韓國(guó)瑜推動(dòng)南南合作，這次再提自經(jīng)區(qū)，學(xué)者認(rèn)為，韓與大陸關(guān)系友好，偏偏臺(tái)灣只要涉及兩岸關(guān)系，就容易被不同政黨打上“政治矮化”標(biāo)簽，成為經(jīng)貿(mào)最大障礙。
學(xué)者認(rèn)為，韓不妨設(shè)高雄大灣區(qū)，先與港珠澳大灣區(qū)做點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接、產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品對(duì)接，以通關(guān)簡(jiǎn)化方式，讓“貨出去、錢進(jìn)來(lái)”，大灣區(qū)示范成功，可再推廣更多城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接。
對(duì)此，臺(tái)灣“中經(jīng)院”WTO及RTA中心副執(zhí)行長(zhǎng)李淳認(rèn)為，臺(tái)灣“五缺”（缺水、缺電、缺地、缺才、缺工）問(wèn)題，若沒(méi)徹底解決，就無(wú)法吸引外資進(jìn)入，設(shè)置自貿(mào)區(qū)效果恐怕不會(huì)太好。李淳建議，自貿(mào)區(qū)不妨以金融為核心，經(jīng)營(yíng)新臺(tái)幣外的金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，吸引星、港等專業(yè)移民外，又能帶動(dòng)財(cái)顧、法律、財(cái)稅等收入較高行業(yè)，進(jìn)而帶動(dòng)消費(fèi)與服務(wù)業(yè)發(fā)展。
