高雄的計程車司機擺出“苦”字。（資料圖片）
“你以前是跑陸客團的吧？”
“是??！”
“怪不得好像見過，我之前也是開游覽車帶陸客的。”
……
上述發(fā)生在兩位客運大巴司機間的對話，如今在島內(nèi)已不鮮見。由于近兩年大陸游客赴臺人數(shù)大幅減少，“新南向”政策的補充效果有限，島內(nèi)游覽車業(yè)生意大不如前。除了苦撐度日者，其他的業(yè)者為了生計，或?qū)ふ倚聧徫?，或變賣游覽車，甚至有的還負債“跑路”。
就像島內(nèi)觀光業(yè)者所說，陸客都不跑臺灣來了，游覽車還能往哪跑？
負債千億元不得已“跑路”
“蔡英文上臺兩年多，我們公司已經(jīng)虧損了4.5億元（新臺幣，下同）。日子真的不好過。”江其興是臺灣今喜游覽車公司董事長，前不久他在公開活動中表示，自己的游覽車公司原有128輛游覽車，300名員工。但隨著近兩年多陸客來臺人數(shù)的減少，江其興的游覽車已出售百余輛，公司規(guī)模大減2/3。而臺灣中南部像他這樣減縮公司編制的業(yè)者不少，大家都“死要面子撐著”，經(jīng)營得很辛苦。
不只如此，十數(shù)年從事導游工作的蘇誠告訴記者，由于2008年之后陸客赴臺人數(shù)激增，一些人看到商機，于是轉(zhuǎn)向投資游覽車行業(yè)。他們有的壓上了全部家當，向銀行貸款幾千萬甚至幾億元，一下子購進數(shù)百輛游覽車用于接待陸客團。現(xiàn)在生意不好，但這些業(yè)者還得還貸款，壓力非常大。“他們背的債那么重，怪不得有的人要‘跑路’。”
根據(jù)臺交通部門公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，2017年底全臺共有游覽車1.61萬輛，較2015年底減少146輛，為近十年來首度減少；平均每輛車年收入減少7.5萬元。臺灣游覽車公會全聯(lián)會秘書長陳日中表示，過去專做陸客的游覽車多達3000輛，如今陸客不來，許多公司不得已倒閉，或轉(zhuǎn)做其他領(lǐng)域。
